NOCC Pacific 2026-02
NOCC Pacific 2026-02
Publisert: 02.02.2026 | Oppdatert: 02.02.2026
Norwegian Car Carriers AS med hovedkontor i Oslo overtok 18. november 2025 biltransportskipet NOCC Pacific fra det kinesiske verftet Yantai CIMC Raffles i Shandong. Dette er bygg nummer H610 ved verftet og det første i en serie på tre søsterfartøy som verftet bygger for NOCC.
Bilskipet er den første PCTC-en som er bygget av CIMC Raffles for den norske eieren Norwegian Car Carriers, og er både en milepel i NOCCs flåteoppgradering og den globale skipsfartsindustriens grønne omstilling.
7000 BILER
Fartøyet har en total lengde på 199,9 meter, en bredde på 38 meter, en designdypgang på 8,6 meter og en designfart på 19 knop. Skipet har en kapasitet på 7000 CEU (personbilenheter) og er utstyrt med to type C LNG-lagringstanker og hoved- og hjelpemotorer som kan skifte mellom ulike typer drivstoff. Dette muliggjør nullutslipp under havneoperasjoner.
FØRST MED EV-KLASSE
NOCC Pacific har mottatt DNVs Ammonia-ready-notasjon, som viser at skipet er forberedt for bruk av drivstoff med lavere karboninnhold i fremtiden. Det nye bilskipet er også verdens første med den nye EV (Electric Vehicle)-notasjonen som etter planen skal bli obligatoriske fra januar 2026. En slik sikkerhetsklassifikasjon blir inført etter ønske fra IMO fordi det transporteres stadig flere elektriske biler på skip med spesielle sikkerhetsutfordringer ved brann.
Dette fartøyet blir den 15. PCTC-en levert av CIMC Raffles og den sjuende PCTC-en levert fra Longkou-basen i 2025, noe som befester selskapets leveringskapasitet og ledende posisjon i PCTC-sektoren.
LANGE TRADISJONER
Administrerende direktør, Olav Sollie i Norwegian Car Carriers sa under overtakelsesseremonien ved verftet at NOCC et spesialisert bilskipsrederi som er eid av J.P. Morgan men som er et resultat av sammenslåingen av de norske rederiene Eidsiva Rederi som ble grunnlagt i 1930 og Dyvi Shipping som ble grunnlagt i 1955 og var også verdens første skipsfartsselskap som tok i bruk spesialbygde bilskip med Dyvi Anglia i 1964.
– Dette fartøyet vi nå får overlevert representerer den mest banebrytende teknologien i dag, og markerer nok et solid skritt fremover for global skipsfart når det gjelder å forbedre energieffektiviteten og redusere miljøavtrykket, sa Olav Sollie.
REGISTRERING
NOCC Pacific er klasset i DNV og er registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) med Oslo som registreringshavn.
NOCC Pacific er klasset i DNV og er registrert i Norsk Internasjonalt Skipsregister (NIS) med Oslo som registreringshavn.
| Lengde o.a.: | 199,90 m | |
| Bredde: | 38,00 m | |
| Bruttotonnasje: | 68.903 t | |
| Nettotonnasje: | 20.749 t | |
| Fart: | 19 kn | |
| Bilkapasitet: | 7000 CEU | |
| Verft: | Bnr. 610 | Yantai CIMC Raffles |
| Rederi: | Norwegian Car Carriers | |
| Teknisk management: | Wallem Shipmanagement | |
| Klasseselskap: | DNV | |
| Kabelgjennomføringer: | CSD Sealing Systems | |
| Rørgjennomføringer: | CSD Sealing Systems | |