Norwegian Electric Systems (NES) er valgt til å levere to ladestasjoner som vil muliggjøre elektrisk ferjedrift på ferjesambandet Krakhella-Rysjedalsvika i Sognefjorden

De to ladestasjonene har komplementære funksjoner. I Rysjedalsvika vil installasjonen hurtiglade med mer enn 8 MW kapasitet fra et integrert batterisystem og et autonomt ladetårn. På Krakhella vil selskapet levere en containerbasert landstasjon som er basert på et såkalt MSC-system (Megawatt Charging System) og har fasiliteter for nattligge.

Som del av avtalen skal selskapet også levere vekselstrøm- og likestrømtavler, transformatorer og e-hus. Ladestasjonen på Krakhella skal ferdigstilles i andre halvdel av 2026, mens ladestasjonen til Rysjedalsvika skal leveres i 2028.

MARKEDSLEDENDE MERITTLISTE
– Vi har en markedsledende merittliste for leveranser av ladestasjoner til ferjer, og vi kommer til å anvende velprøvd ladeteknologi i dette prosjektet. Disse installasjonene vil muliggjøre rask og sikker lading som støtter effektiv drift av hybridferjer på et av regionens viktigste ferjesamband, sier Hans Petter Erlandsen, anbudsleder i NES.

Distansen mellom ferjeleiene i Krakhella og Rysjedalsvika er 14,3 kilometer i luftlinje. 

I fjor ble NES tildelt en kontrakt av Tersan Shipyard for å være systemintegrator og levere kraft- og automasjonssystemene til den nye ferjen – NB 1173 – som skal trafikkere ferjesambandet Krakhella-Rysjedalsvika.

REDUSERER ÅPENBART RISIKO
– Vi er fornøyde med at Fjord1 har valgt oss til å levere et komplett landstrømsystem som skal kobles til en ferje hvor vi allerede har rollen som systemintegrator. Dette reduserer åpenbart risiko for alle involverte parter. Det understreker også NES’ posisjon som en komplett leverandør av elektrifiseringsløsninger til maritim næring, sier Siv Remøy‑Vangen, administrerende direktør i Norwegian Electric Systems.

NES er et datterselskap av HAV Group ASA, som er notert på Euronext Growth Oslo.