EU har gitt det norske Maritime CleanTech ansvaret for å lede et banebrytende europeisk samarbeid om alternative drivstoff for skipsfarten.

Maritime CleanTech har samlet ti europeiske partnere i det nye EU-prosjektet SeaThrive, som skal gjøre det enklere å utvikle og realisere prosjekter innen alternative drivstoff for skipsfarten. Med nær 20 millioner kroner i støtte fra EU, skal prosjektet bidra til å redusere risiko, styrke kompetansen og få flere lav- og nullutslippsprosjekter videre mot investering og marked.

– At prosjektet ledes fra Norge, viser hvilken posisjon norske maritime miljøer har fått i omstillingen av skipsfarten i Europa. Når EU nå skal utvikle nye løsninger og få flere prosjekter raskere ut i markedet, er det svært gledelig at de peker på oss for å samle partnere og drive arbeidet fremover, sier konstituert direktør Håvard Tvedte i Maritime CleanTech.

 Prosjektet ble offisielt lansert i Brussel denne uken og skal over de neste årene utvikle finansielle verktøy, heve kompetansen og støtte prosjektutvikling av nye maritime drivstoffløsninger i Europa. Her skal industri- og finansaktører kobles, og prosjekter hjelpes gjennom de mest krevende fasene av utviklingen.

FRA PROSJEKT TIL SKALERING
Maritim næring står midt i en omfattende energiomstilling. Teknologien finnes i økende grad, men mange prosjekter møter fortsatt store barrierer knyttet til informasjon om økonomi, regelverk og markedsmodning.

 – Skal grønne maritime drivstoffløsninger lykkes i stor skala, må vi få ned risikoen tidlig i prosjektene. Det handler om å bygge tillit, koble de rette aktørene sammen og skape bedre grunnlag for investeringer, sier Håvard Tvedte

Den nye EU-satsingen skal bidra til å løse nettopp disse utfordringene.

Prosjektet bygger videre på en etablert samarbeidmodell for grønn innovasjon, der industri, forskning, finans og offentlige aktører samarbeider om å utvikle og skalere nye løsninger. De siste årene har Maritime CleanTech bygget opp en bred portefølje av EU-prosjektet innen hydrogen, ammoniakk, elektrifisering, energieffektivisering og grønn infrastruktur.

ANALYSEVERKTØY FOR ALTERNATIVE DRIVSTOFF
En sentral del av prosjektet er utviklingen av et avansert analyseverktøy for alternative maritime drivstoff. Verktøyet skal gi bedre innsikt i investeringskostnader, driftskostnader, regulatoriske krav og kommersielle konsekvenser ved ulike drivstoffvalg. Målet er å gi aktører i næringen bedre grunnlag for å ta strategiske investeringsbeslutninger.

 – Overgangen til utslippsfri skipsfart krever mer enn teknologi. Vi trenger sterkere samarbeid, raskere læring og konkrete verktøy som gjør det enklere å gå fra pilot til marked. SeaThrive skal bidra til nettopp dette, sier prosjektleder i SeaThrive, Fabian Åsland.

SeaThrive vil også etablere en digital «living lab» for deling av erfaringer, data og kunnskap mellom maritime aktører i Europa, også etter at prosjektperioden er over.

Om SeaThrive

• SeaThrive (Supporting Maritime Alternative Fuel Projects) er et Coordination and Support Action-prosjekt finansiert gjennom EUs Horizon Europe-program.
• Prosjektet går fra april 2026 til oktober 2028 og skal styrke utviklingen av investeringsklare prosjekter innen alternative drivstoff for skipsfarten.
• SeaThrive samler maritime klynger, forskningsmiljøer, industriaktører og teknologiselskaper fra hele Europa.
•  Prosjektet koordineres av Maritime CleanTech fra Norge, sammen med partnerne Auxios (Norge), Pôle Mer Méditerranée (Frankrike), Maritime Aerospace Renewable Energies Technology Cluster (Italia), Maritimes Cluster Norddeutschland (Tyskland), VTT (Finland), Ethnicon Metsovion Polytechnion (Hellas), Epsilon International (Malta), Lloyd’s Register (UK), og danske Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping og Technical University of Denmark.
• Maritime CleanTech er et verdensledende norsk innovasjonssenter for grønne maritime løsninger, med over 150 partnere fra hele den maritime verdikjeden. Organisasjonen arbeider for å utvikle, teste og skalere nullutslippsløsninger gjennom samarbeid mellom industri, forskning og offentlige aktører.