Wärtsilä skal levere et integrert komplett kraft og fremdriftssystem til et bulkskip som bygges ved Royal Bodewes verft i Nederland for den norske rederen Aasen Shipping. Dette blir det siste av seks slike fartøy med tilsvarende Wärtsilä-løsning. Bestillingen ble bokført av Wärtsilä i tredje kvartal 2025.

For å møte shippingbransjens stadig strengere krav til dekarbonisering, fokuserer Aasen Shipping på å ta i bruk den beste tilgjengelige teknologien for å kutte utslipp, redusere drivstoffkostnader og holde karbonkostnader på et minimum. I kombinasjon med den svært effektive og fleksible Wärtsilä 25-motoren vil Wärtsiläs hybride fremdriftssystem gjøre det mulig for Aasen Shipping å optimalisere driften, spare drivstoff og styrke miljømessig bærekraft.

FREMTIDSRETTET
– Støtten fra Wärtsilä og effektiviteten til utstyret installert i de tidligere skipene i denne serien har sterkt bidratt til vår dedikasjon til å drive effektiv og renere godstransport. I tillegg er den nye Wärtsilä 25 motoren designet for å være fremtidsrettet, noe som betyr at vi kan gå over til bærekraftige drivstoff når de blir tilgjengelige, og dermed ytterligere støtte våre ambisjoner om langsiktig miljømessig bærekraft, sier Torbjørn Torkelsen, CEO ved Aasen Shipping.

Det 9500 DWT store bulkskipet vil operere med én seks-sylindret Wärtsilä 25-hovedmotor utstyrt med Wärtsilä’s NOx katalysator, Wärtsilä girkasse med akselgenerator koblet til Wärtsilä’s batteri hybrid system, samt propellanlegg kontrollert av Wärtsilä ProTouch fremdriftskontrollsystem. Hybridsystemet benytter likestrøm med et 620 kWh batteri.

Wärtsilä 25 er en medium speed 4-takts marinemotor designet for å enkelt kunne oppgraderes til fremtidige lav- eller nullkarbon-drivstoff. Den er tilgjengelig i 6, 7, 8 eller 9 sylindret rekkemotor med en effekt på 1,7–3,4 MW.

EFFEKTIVT PÅ TVERS AV ULIKE DRIFTSMODUSER
Behovet for å dekarbonisere shipping driver bransjen mot stadig mer fleksible, elektrifiserte og hybridiserte løsninger, klargjort for bærekraftige drivstoff - som bygges inn i nybygg allerede i dag. Våre hybride fremdriftssystemer er designet for at fartøy skal kunne operere effektivt på tvers av ulike driftsmoduser, og tilpasse seg sømløst til skiftende forhold. Denne fleksibiliteten bidrar til forbedret drivstoffeffektivitet og styrker den samlede ytelsen kommenterer Roger Holm, President Wärtsilä Marine & Executive Vice President i Wärtsilä Corporation.

Wärtsilä-utstyret er planlagt levert til verftet i løpet av første halvår 2027.