«Hepsøhav» er et kystsnurpefartøy utrustet ved Larsnes Mekaniske Verksted AS for rederiet Tine Kristin AS i Osen kommune. Skroget er bygd ved Safe Ltd. Gdynia i Polen og overbygget ved Longva Mekaniske Verksted i Gursken. Naval Consult AS står bak designet NC90 og fartøyet er bygg nummer 45 ved verftet. Torsdag 10. januar ble «Hepsøhav» overlevert til rederiet. Verdien på fartøyet ligger på cirka 55 millioner kroner.

REDERIET - Vi er et familierederi, forteller Trygve Stene Hepsø, som er skipper og reder. Mine foreldre og jeg står som eiere. Navnet på rederiet, Tine Kristin AS, er etter mine to døtre, sier han til Maritimt Magasin. Noen måneder før «Hepsøhav» var ferdigstilt solgte rederiet gamlebåten «Tine Kristin». Lørdag 12. januar var det dåp ved Pir 2 i Trondheim og datteren Tine Hepsø var gudmor. Det var en stor dag for rederiet, siden «Hepsøhav» er den første nye båten i familierederiet. Etter en vellykket dåp ble det omvisning om bord og senere festmiddag for de inviterte gjestene.

FARTØYET «Hepsøhav» er et stort og avansert kystnotfartøy på 90 fot som skal drive pelagiske fiske. Etter dåpen gikk «Hepsøhav» direkte på sildefiske utenfor Vesterålen. Fartøyet kan laste hundre tonn mer enn gamlebåten. Det kan bli en utfordring for mannskap og rederi for de kan øke inntektene betraktelig sammenlignet med fiskeriet på gamlebåten. Totalt er det sju mann om bord. Toppfart på båten er registrert til 13,2 knop, med last cirka 12 knop. Ved 60 prosent motorytelse ligger farten rundt 10 knop. Brennoljeforbruket ligger på 105 liter per time.

NYTT PROSJEKT Prosjekteringsarbeidet for «Hepsøhav» begynte høsten 2005. I samarbeid med rederiene Sjøglans AS, Hovden Senior AS og Tine Kristin AS og verft har Naval Consult AS utviklet denne nye generasjon kystfartøy som har fått en enorm respons fra kystflåten i Norge. Naval Consult AS baserte sine erfaringer fra «Sjøglans» og «Hovden Viking», og foretok noen mindre modifikasjoner av konseptet. Det skipstekniske selskapet har innhentet anbud og bistått rederiet i kontraktsforhandlinger. Nå har de levert tegninger og dokumentasjon i forbindelse med bygging av en 112 fots snurper/snurrevad for rederiet Lurøyveiding AS. Fartøyet har byggnummer 46 ved Larsnes Mekaniske Verksted AS, og skal overleveres i juli 2008. Med leveransen av «Hepsøhav» befester verftet sin posisjon som et av de fremste innen bygging av fiskefartøy.

IDENTISKE Ved Larsnes Mekaniske Verksted på Larsnes har de utrustet tre søsterskip. Utrustningen er noe forskjellig på de tre båtene. Byggnummer 43, den pelagiske snurperen «Sjøglans», ble overlevert i september 2006 til rederiet Heggøy AS i Holmdal. Verdien på fartøyet var på cirka 43 millioner kroner. Snurper og snurrevadfartøyet «Hovden Viking» hadde byggnummer 44 ved verftet. Den ble overlevert til rederiet Hovden Senior AS på Selje i januar 2007, og verdien på båten lå i underkant av 50 millioner kroner.

MASKINERI Fremdriftsmotoren er av typen Yanmar type 8N-21-EV, 1324 kW 900 o/min. Tenfjord styremaskin type SR 562 er levert av Rolls-Royce Marine. Propellanlegg av typen P70.22.250.4 og giranlegg av typen G-50FKV reduksjon 4,13:1 er levert av Finnøy Gear & Motorfabrikk AS. Akselgeneratoren er av typen Stamford HCM634K2 og er levert av Newage Norge. Sidepropell med to motorer og frekvensomformere er fra Stadt, og sidepropell S-250-300E er levert av Brunvoll. Dieselgeneratorene består av en Nogva/Scania D1I2 62M 110 kW, og en Nogva Deere 6068 TFM 50 på 318 kW, levert av Nogva Motorfabrikk AS.

DEKK Triplex AS har levert dekkskran, fiskepumpekran, notlegger, notvinsj og ringnål. Fiskepumpeutstyr er levert av Z-Marine. Ankervinsjen kommer fra Mjosundet og Rapp Hydema har levert nokkevinsj. Hydraulisk aggregat som er fast og variabelt er levert av Triplex og Rapp Hydema. RSW-anlegget er levert av MMC-Kulde og vakuumlossesystemet er levert av MMC-TendosAS.

INNREDNING Panel og innvendige dører er levert av Contec AS. Utvendige dører er fra Libra Plast AS. Vinduer og lysventiler ombord kommer fra Bohamet. Møbler er levert av Rovde Møbelfabrikk og Vad AS. To skipperstoler er levert av E. Veivad Hansen. Bysseutrustningen kommer fra Mare Safety AS, og ventilasjon fra Wangsmo AS. Underholdningsutstyret om bord «Hepsøhav» er levert av HE-Handel AS. Det er innredet seks enmannslugarer og en tomannslugar om bord.

ELEKTRONIKK Måløy Radioforretning AS har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret til «Hepsøhav». JRC JMA 5310 BB radar, JMA 5330 BB radar, Furuno GP150 GPS, Furuno SC-50 GPS kompass, Telchart T-2121 kartplotter med C-Map kart, Furuno FA-150 AIS, Furuno FCV1200L BB ekkolodd, Simrad svinger, Simrad P144 fangstkontrollsystem, Simrad AP50 autopilot, Anschütz Standard 22 gyro, Sailor 5000 MF/HF sender, Sailor RT5022 VHF med DSC, Sailor RT2048 VHF, Comrod antenner, Beam Iridium satelitttelefon, Nokia 810 GSM mobiltelefon, Furuno Felcom 16 Inmarsat-C, Furuno NX-700B navtex, Jotron Tron 40S fri-flyt, Jotron Tron 45 SX, Jotron SART radratransponder, Jotron Tron bærbar VHF, Sea-Tel tv antenne, Sea Safety brovakt, Simrad vindmåler, Sonarer og logg er levert av Moltech.