Stødig (07/2008)

Publisert: 18.07.2008 kl. 08.13 | Oppdatert: 31.05.2018 kl. 08.43
Stødig
Stødig
Stødig Lødingen AS ved Alf Hansen, Lødingen, overtok sin nye Selfa Kystsjark 35’, «Stødig», fra Selfa Arctic Rødskjær AS 17. april. Hansen skal bruke fartøyet til fiske med garn og juksa.

STØRRE ENN GAMLEBÅTEN Nybåten erstatter hans Selfa Kystsjark 35’ som var bygd i 2000. Nybåten har vesentlig større kapasitet. Blant annet er bredden på akterdekket økt 46 cm, ballasttankene er 800 liter større og stabiliteten er bedre, slik at krav til Bankfiske 1 kan tilfredsstilles. I tillegg er det montert bulb for lavere drivstofforbruk og bedre sjøegenskaper.

KONVENSJONELT KYSTFISKE Fartøyet er bygd etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy seks til 15 meter. Krengeprøve og stabilitetsrapporten viser god stabilitet for alle typer konvensjonelt kystfiske. Toppfart for nybåten er 11 knop, normal marsjfart er 8,5 knop med et dieselforbruk på 15 liter per time.

ARRANGEMENT Dekkslengde styrbord er seks meter. Arealet på akterdekket er på 24 kvadratmeter. Romluken er så stor at det kan lastes og losses containere fra det 12 m3 store vanntette lasterommet. Lasterommet er delt i tre, slik at sidetankene kan føre torsk i sekker under vanlig fiske. De spesielle sidetankene er koblet på et «Selfa-Kontroll» ballastsystem, som gjør det mulig å trimme fartøyets totalvekt, samt styrbord/babord trim, og forover/akterover fra et panel i styrehuset.

MASKINERI Motoranlegget er levert av Brødrene Hovde AS i Henningsvær, og består av en Deutz dieselmotor på 226 hk. Vripropellanlegget er fra Nogva. Tørr eksos. 24 V elanlegg er montert av verftet.

DEKK Det er mye utstyr på dekk. Rapp Hydema Syd har levert en hydraulisk garnrull. Fra Lorentzen Hydr. og  Mek. er det et 2,5 tonn garnspill, LGS etterhaler, Meydam garngreiapparat type 2 på Lorentzen arm, 500 kilo bomvinsj, 600 liter bomsving og 650 kilo ankervinsj. Det er også opplegg for tre juksamaskiner. Sleipner hydraulisk sidepropell med trinnløs regulering er også montert om bord. Erling Haug har levert redningsflåte og redningsutstyr.

INNREDNING Farøyet har en åpen og trivelig interiørløsning og med Selfa dørkvarmeanlegg i styrehus, lugar og toalett. «Stødig» har messe på dekk for fire personer. Førerposisjonen på styrbord side er moderne og ergonomisk med integrerte flatskjermer og god sikt. Separate defrosterdyser på frontvinduer, førerplass og i lugar. Pantry er utstyrt med Pyro P15 oljeovn, vask, kjøleskap og god skapplass. Forut i lugaren er det tre faste køyer. På styrbord side i lugaren finner man toalettrom med dusj.

ELEKTRONIKK Harstad Elektronikk AS har levert følgende elektronisk utstyr: Furuno autpilot, Furuno ekkolodd, Furuno radar, Furuno VHF, Olex kartsystem, Furuno sonar 6’’.
UTSTYRSLISTE
 
Dieselmotor: Deutz 226 hk Brødrene Hovde
Vripropellanlegg: Nogva Brødrene Hovde
Sidepropell:   Sleipner Motor
Hydraulisk garnrull:   Rapp Hydema Syd
Garnspill: 2,5 tonn Lorentzen Hydr. og Mek.
Etterhaler: LGS Lorentzen Hydr. og Mek.
Garngreieapparat: type 2 på Lorentzen arm Meydam
Bomvinsj: 500 kilo Lorentzen Hydr. og Mek.
Bomsving: 600 liter Lorentzen Hydr. og Mek.
Ankervinsj: 650 kilo Lorentzen Hydr. og Mek.
Elektronisk utstyr:   Harstad Elektronikk
Redningsutstyr og -flåte:   Erling Haug
Lyskaster: Seematz 273 O. S. Solhaug
Styring:   Sleipner Motor
Stol: NorSap Sørlandets Aluminiumsprodukter
Oljeovn: P15 Pyro
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip