Hellesøy Verft AS leverte supplyskipet «Troms Pollux» 23.oktober til Solvik Offshore KS i Torangsvåg. Dette er bygg nummer 145 fra verftet på Løfallstrand. Etter kraftige forsinkelser på byggnummer 144, ble «Troms Pollux» levert til avtalt utsatt tid.

FORSINKELSER Fartøyet er søsterskipet til bygg 144 ved Hellesøy Verft, «Troms Castor».Nye krav til klassifisering av fartøyene førte til at «Troms Castor» ble kraftig forsinket. - Vi måtte ta igjen mye av arbeidet som ble utført av verftet i Tyrkia pga. de nye kravene. Heldigvis kom vi fram til en avtale som var tilfredstillende for begge parter med tanke på utsettelse, sier daglig leder ved Hellesøy Verft, Øystein Hellesøy. «Troms Castor» ble levert 10. februar og har opplevd gode tider. - Tross de trange økonomiske tidene med mangel på oppdrag, har «Troms Castor» hatt nok å gjøre. Responsen vi har fått tilbake er at fartøyet har opparbeidet seg et godt rykte i markedet. Vi håper og tror selvfølgelig at «Troms Pollux» vil gjøre det like godt, sier Hellesøy.

DESIGN Vik-Sandvik har levert designpakken på «Troms Pollux». Design av supplyskipet er type VS-485. Dette er det andre skipet i rekken på fire skip av samme design og til samme rederi, der det siste skipet er planlagt levert i desember 2010. - Skroget til «Troms Pollux» er bygd i Tyrkia ved verftet Istanbul Tersanecilik ve Denizcilik San Tic. Ltd. og det ble levert til Løfallstrand 19. februar i år, sier Kjell Otto Hansen, marine superintendant i Troms Offshore.

DÅP 16. oktober ble «Troms Pollux» døpt. Gudmor for fartøyet var Ragnhild Kathrine Østervold. Østervoldfamilien er en av de største eierne i fartøyet «Troms Pollux». Skipet ble døpt ved kaien på Hellesøy Verft. Byggingen av fartøyet har sysselsatt cirka 170 personer i tillegg til arbeidet til underleverandørene. Avisen Sunnhordland melder at oppdragene sikrer arbeid for alle fram til utgangen av desember 2010. Dette gir store, positive ringvirkninger for bedrifter i Kvinnherad kommune og Sunnhordlandsdistriktet.

MANGLER KONTRAKT - Foreløpig mangler «Troms Pollux» fast kontrakt, men vi kommer til å sende den rett ut i spotmarkedet etter overlevering, sier Hansen.

KLASSE «Troms Pollux» er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon +1A1 ICE-C OILREC SF LFL* COMF-V(3)C(3) E0 DYNPOS-AUTR NAUT-OSV(A) CLEAN DESIGN DK(+) HL(p). Fartøyet har norsk flagg og hjemmehavn er Tromsø.

MASKINERI Det dieselelektriske framdriftsanlegget til «Troms Polux» består av fire Caterpillar 3516B dieselmotorer som yter 1825 kW hver. Wärtilsä Automation har levert tavler, frekvensomformere, el.motorer til alle propellsystem og diesel-elektriske styringssystemer. Framdriftspropeller er to stk SP 35 CRP azimuth levert av Steerprop Ltd. Brunvoll AS har levert to tunnelthrustere type UF80 og en retractable azimuth thruster. Nødaggregatet er et Volvo Penta D9 levert av Bjordal & Madsen AS. Elektrisk kjele på 1600 kW er fra PARAT Halvorsen.

DEKK Dekksmaskineriet om bord i «Troms Pollux» består av ankervinsj, to capstans, to tuggervinsjer og seks mindre cargovinsjer som er levert av Norwegian Deck Machinery AS. Kraner er fra TTS Marine Cranes. Det er to stk elektrohydrauliske dekkskraner. Van Aalst marine har levert sementanlegget og åtte BHS-tanker.

BROLØSNING Steinsvik AS har levert broløsningen FlexiBridge om bord. FlexiBridge har blitt uviklet gjennom samarbeidet mellom Steinsvik AS og Viking Innovation Partner. Gjennom samarbeidet hevder Steinsvik at det har blitt utviklet en optimal tilpasning til behovene i et offshorefartøy. Ambisjonen for prosjektet har vært å utvikle framtidens broløsning. Representanter for rederi, verft, skipsdesigner og utstyrsleverandører har vært involvert i utviklingsarbeidet og det har gitt et godt resultat. Nå er prosjektet tatt et skritt videre og Viking Innovation Partner har utviklet en ny generasjon FlexiBridge. Ny grunnkonstruksjon, ny funksjonalitet og nye moduler er utviklet. Dette gir større fleksibilitet, bedre ergonomi, enklere installasjon og servicevennlighet.

ELEKTRONIKK Elektronisk utstyr er levert og montert av Vico AS og består av følgende utstyr: Furuno 10 cm FAR-2137S BB og Furuno 3 cm ARPA FCR-2127BB radare, to Furuno GP-150 GPS, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno X 700B navtex mottaker, to Telchart elektroniske kart, VDR VR 3000 6G, Furuno FA-150 AIS, Furuno FS-1570 MF/HF, to FM-8800D VHF/DSC, Furuno Felcom 15 Inmarsat C, Furuno Felcom 15 Inmarsat C med SSAS alarm, to Furuno PR-8150/PR-300 power supply, t Furuno RC-70-SA3 A3 konsoll, to remote kontroll for GMDSS, sju Furuno RD-30.