Amon Maritime er tildelt investeringsstøtte på 298 millioner kroner fra Enova for å støtte byggingen av tre nye bulkskip drevet av ammoniakk.

Skipene, alle i Kamsarmax-segmentet med en kapasitet på omtrent 80 000–85 000 DWT, er designet for å kombinere høy energieffektivitet med karbonfritt drivstoff. Prosjektet styrker Amon Bulks posisjon som pioner innen ammoniakkdrevet langdistanseshipping.

De nye skipene er spesielt tilpasset behovene til europeisk stålindustri, som står overfor økende krav til lavkarbon-logistikkløsninger. Fullt tilpasset kravene i EUs kvotesystem (EU ETS) og FuelEU Maritime-regelverket, er de designet for fremtiden - med solide økonomiske forutsetninger under et stadig strengere reguleringsregime, samtidig som de sikrer samsvar med ambisiøse klimamål.

-Denne støtten gir grunnlaget for å gå videre med tre ekstra Kamsarmax-skip. Det markerer en viktig milepæl for Amon Bulk og for shippingindustriens grønne omstilling, sier André Risholm, CEO i Amon Maritime.

MER ENN 552 MILLIONER KRONER FRA ENOVA
Totalt har Amon Bulk nå sikret mer enn 552 millioner kroner fra Enova for å bygge fem ammoniakkdrevne bulkskip. De to første ble annonsert tidligere i år, og nå legges tre til i programmet.

Alle fem skip er planlagt levert mellom 2029 og 2030, som en del av en ny generasjon nullutslipps-bulkskip som vil bidra til å transformere global shipping.

Om Amon Maritime

• Amon Maritime leder ann i det grønne skiftet i shipping ved å være pioner på bruk av ammoniakk som drivstoff - innen nybygging av skip, skipsdrift, teknologiutvikling og bunkringsinfrastruktur.
• Selskapet er et maritimt prosjektutviklingsselskap som samarbeider med ledende teknologiske, kommersielle og finansielle partnere for å bygge, eie og operere ammoniakkdrevne skip - og dermed realisere visjonen om å skape verdens første karbonfrie rederi.
• Selskapet er privateid av grunnleggerne, nøkkelansatte og Mosvolds Rederi, som er den maritime investeringsarmen til Glastad-gruppen