Amon Maritime er tildelt 253 millioner kroner i investeringsstøtte fra Enova for å realisere byggingen av to banebrytende skip – Amon Bulk 1 og Amon Bulk 2 – som vil bli blant de første store bulkskipene i verden som drives med ammoniakk.

De to fartøyene representerer ulike segmenter og størrelser:

• Amon Bulk 1 er et Capesize-bulkskip, omkring 180 000 dødvekttonn (DWT), designet for langdistansetransport av tunge bulklaster.
• Amon Bulk 2 er et Kamsarmax-bulkskip, på cirka 80 000–85 000 DWT, som gir større fleksibilitet i havner samtidig som det opprettholder høy lastekapasitet og energieffektivitet.

Nyheten ble kunngjort av Enova i en pressemelding og under et arrangement i Amon Maritimes hjemby Sandefjord.

– Teknologien er fortsatt ny. Nå vil vi hjelpe næringen med å lære og få erfaring. Skal vi kutte utslippene i skipsfarten, må vi satse på løsninger som kan vokse og brukes i stor skala fram mot 2050, sier Nils Kristian Nakstad, administrerende direktør i Enova.

ET VIKTIG STEG
Støtten gis gjennom Enovas program for ammoniakkdrevne fartøy og markerer et viktig steg mot målene for 2050.

– Med Amon Bulk tar vi et betydelig steg mot å dekarbonisere langdistanse bulktransport til havs ved bruk av ammoniakk som drivstoff Capesize- og Kamsarmax-segmentene er ideelle for bruk av ammoniakk. Disse fartøyene har høyt drivstofforbruk og opererer på etablerte ruter for industrielle kunder med ambisiøse klimamål. Denne kombinasjonen gir både betydelig miljøgevinst og solid kommersiell bærekraft», sier André Risholm, administrerende direktør i Amon Maritime.

Fartøyene er planlagt levert innen 2029 og vil bli en del av en ny generasjon nullutslipps-bulkskip.