LEDERARTIKKEL

Vi lever i urolige tider, og så raskt – og uventet - som utviklingen går er det krevende å skulle ha noen mening om hvordan "verdenssituasjonen" vil utvikle seg fremover. Nå er vi allerede inne i Forsvarsåret 2026. Et år som på nettsidene til organisasjonen Folk og Forsvar blir omtalt som en stresstest for Norge.

– Hvordan står det til med vår evne til å stå i krise og – i ytterste konsekvens – krig, spør de.

MANGE UTFORDRINGER
Det er nesten ikke ende på de utfordringer – noen vil kanskje si problemer – vi kan møte. Overordnet lever vi i en verden som er blitt farligere og mer uforutsigbar. Det kan komme alvorlige kriser, i ytterste konsekvens, krig. Til tross for omfattende styrking av forsvarsevnen både i Norge og i resten av Europa, er det allerede stor usikkerhet i hvilken grad vi kan stole på at samarbeidet i NATO vil gi oss den tryggheten vi har trodd.

For øvrig er det nesten ingen grense for hva vi kan ta med på listen over hva som kan komme: Økonomisk trygghet, mat- og forsyningssikkerhet, klimaendring som blant annet kan ramme infrastruktur, annen trussel mot viktig infrastruktur, kunstig intelligens som vi fortsatt ikke vet hvordan vil påvirke arbeids- og næringsliv. Og enda er det mer som kunne vært nevnt.

VIKTIG ROLLE
Den maritime næringen er også påvirket av dette, og spiller en viktig rolle når vi skal møte utfordringene, fortsatt for å nevne noen få eksempler.

Skipsfarten, både utenriks og langs kysten, er viktige bidrag i varetransporten, ikke minst i situasjoner som for eksempel da vei- og jernbaneforbindelse ble brutt på grunn av ras på slutten av fjoråret.

Havnene er sentrale både dersom det skal lykkes å flytte mer godstransport fra land til sjø, men mange havner må kjempe mot sterke aktører som vil bruke arealene til andre formål. Dessuten vil ikke minst Narvik og Trondheimsfjorden ha en viktig rolle dersom en skarp situasjon skulle medføre store transportbehov av både tropper og utstyr til våre NATO-naboer Sverige og Finland, noe som vil presse kapasiteten kraftig. Og da har vi ikke nevnt at transporten videre må foregå på infrastruktur som er forsømt både når det gjelder vedlikehold og sikring mot naturhendelser, samt at kapasiteten er begrenset.

ALLE MÅ VÆRE MED
Det er Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) sammen med Forsvaret som av regjeringen er gitt ansvar for å lede planleggingen og gjennomføringen av Totalforsvarsåret 2026. men de kan ikke gjøre jobben alene, derfor er det et ansvar for alle å tenke sikkerhet, enten det gjelder privat eller totalt.

Samfunnssikkerhet griper inn på alle området. Men i arbeidet må oppmerksomheten også rettes mot det maritime, som både tidligere, nå og fremover vil ha en svært viktig rolle for kystnasjonen Norge.