Bergen Group har, gjennom datterselskapet Bergen Group BMV, vunnet anbudet og signert en intensjonsavtale med det tyske rederiet SAL Schiffahrtskontor Altes Land GmbH & Co. KG ("SAL Shipping") for bygging av et stort neste generasjons avansert konstruksjonsskip med DP3 dynamisk posisjoneringssystem. Skipet skal leveres i april 2012 og total kontraktssum er ca. NOK 1,8 milliarder. Intensjonsavtalen er betinget av styregodkjenninger.

- Denne avtalen gir oss arbeid i minst ett år, sier Terje Sjumarken, administrerende direktør ved Bergen Group BMV til Martimt Magasin. Han ser optimistisk på fremtiden. Konsernsjef i Bergen Group, Pål Engebretsen, betegner avtalen som et viktig skritt videre: - Vår kompetanse innen offshore spesialskip fører til at vi utvider vårt nedslagsfelt i markedet og vi etablerer forbindelser med nye interessante aktører.

Skipsteknisk AS i Ålesund har i samarbeid med SAL utviklet prosjektet, og skal stå for design av skipet, som vil bli tilpasset operasjoner på dypvanns olje- og gassfelt verden over. Skipet har store dimensjoner, med en lengde på 175 meter, og panamax bredde på 32 meter. Skipet vil bli særskilt utrustet for flexipipe og kontrollkabellegging, med to karuseller under dekk, hver med kapasitet på 3 500 tonn.

Kabellegging vil foregå ved hjelp av VLS ("Vertical Laying System") eller PPS ("Portable Laying System") levert av kunde og plassert over "moon pool". I tillegg vil skipet være utrustet med en 600 tonns offshore kran. Dette gir mulighet for å transportere store konstruksjoner og plassere dem på havbunnen. Kranen kan senke konstruksjonen til en dybde på 100 meter, og flytte dem over til et strekkvinsj-system med bølgekompensasjon som kan senke konstruksjonen ned til en vanndybde på 3 000 meter. Skipet blir således av de største "oil field development" skip, med et lastedekksområde på 3000 m2, og mulighet for å utføre alle operasjoner knyttet til utbygging av nye oljefelt.

- Det er et svært avansert skip med plass til en besetning på 150 personer, tre separate maskinrom og tre separate fremdriftsrom. Dette blir det første skipet i sitt slag som tilfredsstiller den nyeste IMO SPS koden. Dette medfører at skipet får en meget høy grad av sikkerhet for bemanningen, samt at det blir meget driftssikkert under bruk. Denne byggingen representerer kjernen i vårt kompetansefelt, sier administrerende direktør ved Bergen Group BMV, Terje Sjumarken, og legger til: - Skipet vil bygges til klasse DP 3, og er en videreføring av BN 167 og BN 164, som Bergen Group for tiden bygger for henholdsvis Solstad Offshore og Aquanos Offshore.

Det tyske rederiet SAL, som i dag har en flåte med store tungløftskip med løftekapasitet opp til 1 400 tonn, har allerede en sterk eksponering mot olje- og gassektoren. SAL er 50% eid av "K"-line, mens de resterende 50% er privateid.