Bastø Fosen AS har kontrahert en ny ferje til sambandet Riksveg 19 Moss – Horten på riksveg 19. Ferjen skal bygges hos Sefine Shipyard i Tyrkia.

– Vi har vært meget godt fornøyd med de tre nye ferjene vi fikk bygd til den nye konsesjonsperioden 2017 til 2026, Bastø IV, V og VI. Bastø Fosen har også mottatt mange positive tilbakemeldinger fra både ansatte og reisende etter at disse fartøyene ble satt i drift i sambandet, sier administrerende direktør Øyvind Lund i Bastø Fosen AS til Maritimt Magasin.

Erstatter eldre ferje

– På bakgrunn av dette har vi kontraherer en ny ferje til sambandet vårt. Den nye fergen vil bli en erstatning for en av våre eldre ferjer, legger han til.  Den nye ferjen er basert på samme design som Bastø IV, V og VI, men med endret fremdriftsmaskineri. Ferjen er bestilt som en hybrid, men er tilrettelagt for å gå 100 prosent elektrisk ved at etter-installerer en større batteripakke blir etterinstallert når det er tilrettelagt for ladestrøm i Horten og Moss.

Det er Multi Maritime i Førde som skal designe ferjen som de gjorde med de tre foregående til rederiet.

Miljøgevinst

– Byggingen av en ny ferje vil i praksis øke kapasiteten vår og gi et bedre tilbud til våre passasjerer. I tillegg forbereder vi for en eventuell elektrifisering av Horten – Moss sambandet, noe som vil gi en betydelig miljøgevinst for samfunnet, forteller Øyvind Lund.

Sefine Shipyard i Tyrkia bygde også Bastø IV og V, og nybygget har forventet levering i oktober 2020. Ferjen blir en 200 PBE endekksferge med en lengde på 142,9 meter og kapasitet på 600 passasjerer.

Når ferjen blir levert er det Remontowa-bygde Bastø III som vil bli faset ut av sambandet og Bastø I eller II gå inn som reserveferje.