Skipet ble bygget ved Estaleiro Alianca i Rio de Janeiro i Brasil for rederiet CBO (Companhia Brasileira de Offshore). CBO har fra før to forsyningsfartøy av P106-design fra Ulstein i sin flåte.

Da CBO i 2010 og 2011 gikk inn for å bestille forsyningsfartøy med Ulstein design til det statlige brasilianske oljeselskapet Petrobras sine forsyningsaktiviteter til oljeplattformer utenfor Brasil, stilte de følgende krav: Skipene måtte være tilpasset stadig mer komplekse oppgaver og være oppdaterte på teknologisiden slik at en kunne være sikret høy servicekvalitet, og at en hadde tatt hensyn til sikkerhet og det marine miljøet. CBO sin endelige beslutning var å bestille to mindre fartøy (PX106) og fire større fartøy (PX105). Skipene er designet med tanke på effektiv og fleksibel transport til offshoreinstallasjoner, og tilfredsstiller Petrobras sine krav til PSV3000 og PSV4500, som blant annet gjelder krav til dødvekt på skipene. Kontraktene omfatter leveranse av design, engineering, hovedutstyr og oppstartsoppfølging fra Ulstein.

CBO Atlântico er 76,3 meter lang (LOA) og 16 meter bred, og har en dybde til hoveddekk på 7,5 meter. Lastedekksarealet er 660 kvadratmeter. Tre av tankene om bord er multitanker av cargomax-system, der tankene er klargjort for å ta ulike typer last (tørrlast, bl.a. sement), borevæske (brine), olje (fuel) og borekaks (drill cuttings).

Skipet har dieselelektrisk framdrift med azimuth-propeller, og kan holde en fart på ca 15 knop. CBO Atlântico tilfredsstiller Clean-notasjonen fra Det Norske Veritas, noe som blant annet innebærer dobbelt skrog og at skipet ikke fører oljeholdig last ut mot skrogsiden.

– Samarbeidet med både Estaleiro Alianca og CBO har vært svært godt. Vi er svært fornøyd med kvaliteten på sluttproduktet, sier prosjektleder for Ulstein, Rolf Olsen Husø.

CBO Atlântico gikk fra verftet 2. februar og skal arbeide på en åtteårskontrakt for det statlige brasilianske oljeselskapet Petrobras.

Det andre fartøyet av PX106-design skal leveres senere i år (andre kvartal), mens de fire PX105-fartøyene skal leveres i løpet av 2012-2013.