Torsdag 12. august kl. 12.00 skal Geo Coral døpes. og lørdag 14. august kl. 12.00 skal Island Enforcer døpes. Begge dåpsseremoniene skjer ved Tollbodskaien 1. Samtidig som de to avanserte offshoreskipene ferdigstilles, er et nytt skrog på vei fra Polen for utrustningsarbeid ved verftet i Laksevåg, melder Bergen Group. Dette skipet, som er et avansert offshore konstruksjonsfartøy på̊ 130 meter, skal leveres Fugro i slutten av 1. kvartal 2011.

Det første skipet som ble levert etter at Bergen Group (tidligere Bergen Yards Holding) overtok verftet i 2002, var Geo Celtic som ble levert til Ellen Forland Rederi i august 2007. Fra det samme designet har det senere blitt kontrahert 5 lignende skip, enten som seismikkfartøy eller som offshore konstruksjonsfartøy. Skipene er designet av Skipsteknisk i Å̊lesund.

- Alle skipene som er levert i denne treå̊rsperioden er svært avanserte spesialskip til bruk innenfor offshoresektoren, forteller verftsdirektør Terje Sjumarken. De to skipene som skal døpes denne uken er et seismikkskip på̊ 108 meter og et offshore konstruksjonsskip på 122 meter. Begge skipene er verdensledende på sine områ̊der når det gjelder teknisk utrustning og operasjonell fleksibilitet. Seismikkskipet skal leveres til Fugro-Geoteam, og konstruksjonsskipet skal leveres rederiet Island Offshore fra Ulsteinvik.

- Disse to skipene representerer en samlet verdi på̊ rundt 1,5 milliarder kroner. I tillegg kommer spesialutstyr for noen hundre millioner som rederiene og operatørene selv har ansvaret for å̊ utruste skipene med før de settes i operasjonell drift, forteller verftsdirektøren.

Bergen Group har i løpet av de tre siste årene bygget til sammen 14 avanserte offshorefartøy til ulike redere rundt omkring i verden. Seks av disse fartøyene er levert til, eller opereres av, ulike selskap i det internasjonale konsernet Fugro med hovedbase i Nederland.Bergen Group BMV, med sine 280 fast tilsatte, har kort tid til å̊ puste ut etter hektiske må̊neder med rekordaktivitet. Det er bare tre må̊neder siden forrige skip ble levert, og i løpet av et par uker er et nytt skrog på̊ plass for utrustning og ferdigstillelse.

Island Enforcer har en lengde på̊ 122 meter og en bredde på̊ 23 meter. Skipet er nyutviklet av Skipsteknisk AS i Å̊lesund, og er et større DP3 offshorefartøy, som opprinnelig skulle ha et 24 manns dykkesystem for metningsdykk ned til 300 meter. Skipet ble solgt til Island Offshore i fjor, og ble etter dette endret til et offshore konstruksjonsfartøy forberedt for arbeid på̊ store havdyp og i krevende farvann. Skipet fikk da montert inn en ekstra konstruksjons moon pool. ROV-systemer for operasjoner ned til 4000m havdyp ble montert inn i eksisterende moon pooler for dykkerklokker. Skipet har også̊ fått montert en 100t offshore AHC-krani tillegg til den eksisterende 200t offshore-kraner. Dykkehangaren ble ombygget til hangar for ROV og modulhå̊ndteringsområde.

Geo Coral er designet av Skipsteknisk i Å̊lesund, og er en videreutvikling av våre tidligere skip BN 160 (Geo Celtic) og BN 162 (Geo Caribbean). Dette er svært avanserte seismikkskip for leting etter olje- og gassforekomster til havs. Skipet er 108 m langt og få̊r en maks bredde på̊ 28 m. Skipet blir utrustet for tauing av 16 stk streamere (lyttekabler), hver med en lengde på̊ 8000 meter. Dette gjør at skipets kabler dekker et område på̊ ca. 9,6 km2. Skipets utrustning og teknologi er blant det ypperste som finnes tilgjengelig i dag.