I et heller deprimerende offshoremarked er Skipsteknisk stolt av å  kunne annonsere at de har fått kontrakt på å utvikle et subsea dykkefartøy for det Singaporebaserte selskapet Jumeirah Offshore Pte. Ltd.

Skipet har fått typebetegnelsen ST-246 DSV og er et helt nytt design som vil bli utviklet spesielt for denne klienten, forteller Skipsteknisk i en pressemelding.

Det nye designet er et DP III fartøy med lengde på 124m og får et 24-manns dykkesystem med to dykkeklokker installert. Båten som har  innredning for 120mann, er utrustet med to subseakraner, der den største har en løftekapasitet på 250t.

Jumeirah Offshore signerte i går også kontrakt med Huangpu Wenchong  Shipyard i Kina, som skal stå for byggingen. Skipsteknisk er kjent med dette verftet fra før, da de for tiden bygger to konstruksjonsfartøy av ST-design for det kinesiske offshore selskapet COSL, som er et  datterselskap av oljeselskapet CNOOC.

Skipsteknisk har siden de etablerte kontor i Shanghai i 2010 hatt  suksess i Kina, og har så langt utviklet 7 seismikk- og offshorefartøyer for kinesiske oljeselskaper. Da dette er statlige selskaper, blir disse fartøyene naturlig nok bygget ved kinesiske  verft, men kineserne er ikke glade i norsk design alene, og derfor har  svært mye av hovedutstyret på disse fartøyene sin opprinnelse fra  Norge. Det nye fartøyet for Jumeirah Offshore blir intet unntak, og  flere norske selskaper utenom Skipsteknisk vil nyte godt av denne kontraheringen.

Fartøyet er planlagt levert i løpet av 2017 og vil etter all  sannsynligvis komme til å operere i det kinesiske markedet.