Ulstein har inngått kontrakt med COSCO (Guang Dong) Shipyard Co. Ltd. i Kina om levering av skipsdesign, utstyrspakker og oppfølging i byggeprosessen på to plattform forsyningsfartøy av designtypen PX121. Det er det nederlandske rederiet Vroon Offshore Services som har bestilt disse skipene.

– Disse to fartøyene vil bidra til at Vroon på best mulig vis kan oppfylle kravene som forretningspartnerne våre stiller til service. Alle i Vroon er glade for å ønske disse nye skipene velkommen til flåten vår i 2015, kommenterer Jan-Piet Baars, administrerende direktør i Vroon Offshore Services.

– Ulstein PX121 blir stadig mer etterspurt av oljeselskapene som følge av en konkurransedyktig kombinasjon av drivstoffeffektivitet og lastekapasitet/dødvekt, forklarer administrerende direktør Sigurd Viseth i Ulstein Design & Solutions. Skipene har kapasitet og ytelse som en vanligvis kan forvente fra større PSVer, men til en middels kostnad – noe som kommer svært gunstig ut for eieren og operatøren av skipene. Vi er glade for at Vroon ser verdien av dette. Vi har stor tro på at det vil bli flere nybygg av same designtypen i årene som kommer, understreker han.

Tidligere i 2013 gikk Vroon inn på en kontrakt som omfatter design og utstyr til to skip av same type, og med opsjon på ytterligere to. Det er denne opsjonen som nå blir erklært.

Alle de fire skipene til Vroon er planlagt levert i 2015 og er tiltenkt å arbeide i europeiske farvann. De er 83,4 meter lange og 18 meter brede. Lastedekket er 830 kvadratmeter stort og skipene kan frakte 4200 tonn (dwt). PX121-skipene har en maksimumsfart på ca 15 knop og plass til 23 personer i komfortable omgivelser om bord.

Som følge av fleksible tankkapasiteter, vil fartøyene kunne støtte boreaktiviteter med lengre og dypere borehull samt aktivitet lengre fra land. Skipene har i tillegg til tanker for olje, vann og borevæske, to rustfrie tanker for frakt av brannfarlige væsker (LFL) eller korrosive kjemikalier. Skipene er klassifisert av ABS, utstyrt med dynamisk posisjoneringssystem klasse 2 og oppfyller kravene til Clean Design.

Den patenterte X-Bow-skrogformen gjør skipene effektive ved varierende dypgang, noe som er viktig for PSVer som ofte opererer med ulike mengder last. X-Bow tilfører òg unike kvaliteter når det gjelder bevegelser og framdriftseffektivitet både i godt og dårlig vær. Baugformen fjerner slag og brå bevegelser fra sjøen, dette bedrer skipets ytelse samtidig som støy og vibrasjoner blir redusert. Noe som igjen gir økt komfort og sikkerhet.