Havila Kystruten ønsker 27 nye lærlinger velkommen ombord på Havila Capella. For rederiet er de unge lærlingene en viktig investering. 

Når maritim sektor diskuteres trekkes ofte batteri, hydrogen og teknologi frem i diskusjonen om det grønne skiftet. Det aller viktigste er likevel menneskene som skal seile skipene. 

Havila Kystruten satser målrettet på lærlinger og tar nå imot 27 nye lærlinger. Det betyr at rederiet denne høsten vil ha totalt 51 lærlinger i opplæring og dermed har rederiet så mange lærlinger i opplæring som det er fysisk plass til på skipene. 

– Våre skip er avanserte, men de trenger dyktige mennesker ombord. Vi gir unge mennesker mulighet til å lære fagene i praksis. Og det er om bord på skipene at fremtidens sjøfolk skapes, sier administrerende direktør Bent Martini i Havila Kystruten. 

Lærlingene kommer fra hele landet og skal utdannes i følgende fag: Matros, skipsmotormekaniker, elektro, kokk, servitør og reiseliv.

Den første samlingen gikk av stabelen ombord på Havila Capella. På programmet stod kanskje verdens vakreste fjordreise fra Ålesund og inn til Geiranger – hvor Havila Capella inne i Geirangerfjorden seiler utslippsfritt på ren batteridrift. 

Ved utgangen av 2025 hadde Havila Kystruten 669 sjøfolk ansatt. Rekruttering av nye fagarbeidere er avgjørende for selskapet i årene som kommer. 

– Når vi tar imot et nytt kull med lærlinger så handler det om å bidra til at både vi i Havila Kystruten og Norge som skipsfartsnasjon også i fremtiden har dyktige sjøfolk for fremtidens skipsfart, sier Martini.

Fakta: 

• 27 nye lærlinger startet 1. juli.
• Havila Kystruten har 51 lærlinger i opplæring når alle er i gang med sin turnus.
• Ved utgangen av 2025 hadde selskapet 669 sjøfolk ansatt.
• Lærlingene utdannes innen sju fag.
• Årets lærlinger kommer fra kommuner over hele landet

Om Havila Kystrutene

• Havila Kystruten er et norskeid rederi som drifter fire av skipene på den historiske kystruten mellom Bergen og Kirkenes, med kystrutens mest miljøvennlige skip.
• De fire nye skipene er lastet med en av verdens største batteripakker installert på et passasjerskip og kan seile opp til fire timer utslippsfritt og lydløst gjennom sårbare områder.
• Batteriene kan lades i havn med ren, norsk vannkraft, og i daglig drift kombineres bruken av batterier med flytende naturgass, som reduserer CO₂-utslippene med over 35 prosent.
• Skroget er designet for å være maksimalt energieffektive, og overskuddsvarme brukes for å varme opp skipene om bord.
•  Maten om bord er lokalprodusert og levert av norske leverandører, og all unødvendig bruk av plast er unngått.
• Rederiet overgår allerede norske myndigheters krav for utslippsreduksjon på kystruten, og har som mål å være utslippsfrie i fremtiden.
• Havila Kystruten er en del av Havila-konsernet som har en historie tilbake til 1950-tallet. Det startet da grunnlegger Per Sævik kjøpte sin første fiskebåt i tenårene.
• Fra fiskeri og sildefiske, er Havila nå et konsern innen skipsteknologi, offshore, transport og turisme.
•  Sævik-familien er fortsatt majoritetseiere og involvert i den daglige driften av Havila Kystruten.