Kleven Maritime har inngått kontrakt med Eidesvik om bygging av et subsea konstruksjonsfartøy av SALT 301 OCV-design. Fartøyet skal bygges ved Kleven Verft i Ulsteinvik, og kontrakten har en verdi på ca 1,1 milliarder kroner. Kontrakten inneholder også en opsjon på ytterligere et fartøy.

– Vi er svært glade for at Eidesvik velger å bygge dette store og avanserte fartøyet på Kleven Verft, sier Ståle Rasmussen, konsernsjef i Kleven Maritime. – Vi ser frem til å fortsette samarbeidet med Eidesvik, og til å kunne levere dette komplekse skipet som vi har stor tro på vil bli en god og sikker arbeidsplass og en god investering for Eidesvik.

Det nye konstruksjonsfartøyet er utviklet av Eidesvik i nært samarbeid med Salt Ship Design på Stord og Kleven Maritime. Fartøyet blir 145 meter langt og 31 meter bredt, får en dødvekt på ca 13 500 tonn, og vil ha innredning for hele 150 personer. Fartøyet vil blant annet bli utrustet med to store offshorekraner; en 400 tonns kran og en 100 tonns kran. Levering av fartøyet er satt til andre kvartal 2014.

– Dette er et stort fartøy, men anlegget vårt på Kleven Verft er dimensjonert for Panmax-fartøy, og er dermed godt egnet for denne størrelsen, sier Ståle Rasmussen.

Det har blitt lagt stor vekt på miljøvennlige løsninger, og skipet er godt forberedt for å møte fremtidige miljøkrav også i arktiske farvann.

Eidesvik Offshore og Kleven Maritime har samarbeidet om avanserte prosjekt også tidligere, og var sammen pionerer ved byggingen av verdens første gassdrevne supplybåt, Viking Energy, i 2003. Kleven Maritime leverte i mars i år det LNG-drevne offshorefartøyet Viking Prince til Eidesvik, og skal levere søsterskipet Viking Princess i september.

Kleven Maritime har nå en ordrereserve på 11 skip til en samlet verdi på 5,5 milliarder kroner.