Rolls-Royce har inngått kontrakt om levering av et offshorefartøy med det nye, innovative wave-piercing-designet. Det første fartøyet av typen UT 754 WP, skal leveres til Farstad Shipping. Det visuelt slående designet vil gjøre det mulig for fartøyet å skjære gjennom bølgene i svært tøffe værforhold, noe som bidrar til mer konstant fart, redusert drivstofforbruk og økt sikkerhet.

Leveransene fra Rolls-Royce til dette første avanserte UT 754 WP supply-fartøyet har en verdi på i overkant av 120 millioner kroner, og inkluderer design og en omfattende pakke av integrerte utstyrssystem. Kontrakten omfatter også en opsjon for et fartøy nummer to.

– Vi er svært glade for at Farstad Shipping nå har bestilt et skip av dette designet, og vi ser fram til å fortsette vårt gode og langvarige samarbeid gjennom utviklings- og konstruksjonsfasen, sier Atle Gaasø, salgssjef i Rolls-Royce.

Fartøyet skal utrustes av STX Offshore Norway sitt verft på Langsten.

Wave piercing-teknologi er et velprøvd konsept for hurtiggående katamaraner og trimaraner. Rolls-Royce tar nå med seg disse fordelene inn i offshoremarkedet.

– Våre nye design basert på wave piercing-teknologi har blitt spesielt utviklet for å takle de utfordrende forholdene som våre kunder operer i, og designet gir fordeler sett utfra både et sikkerhets - og miljømessig perspektiv, sier Svein Kleven, designsjef i Rolls-Royce.

Omfattende forsking og innovative designmetoder, verifisert gjennom tanktesting, har gjort det mulig for Rolls-Royce å redusere motstanden i skroget betraktelig. Teknologien hindrer slamming (slag) og gjør gange selv i grov sjø mer behagelig. Skroget skjærer gjennom vannet i steden for å ri på toppen av bølgene, noe som gjør at fartøyet kontinuerlig kan operere med jevn hastighet. Dette reduserer drivstofforbruket og bedrer tryggheten og komforten for mannskapet.

I tillegg til det nye designet, leverer Rolls-Royce også Azipull propeller, thrustere og et DP2 dynamisk posisjoneringssystem. Automasjon og kontrollsystem, elektriske system, dekksmaskineri og hovedmotorer vil også bli levert av Rolls-Royce, sammen med et ASFA-system (Automated Sea Fastening System) som sikrer konteinere og rør på dekk.

Fartøyet har plass til et mannskap på til sammen 25 personer, og det oppfyller kravene til komfortklasse V (3). Alle WP-fartøy fra Rolls-Royce vil møte kravene til Clean Design.

Farstad Shipping har og bestilt tre fartøy på vegne av et heleid datterselskap hvorav to skal bygges ved STX Vietnam og ett ved STX Langsten. Skipene er av type STX PSV 08 CD. PSV 08 CD er en nyutviklet, mellomstor, dieselelektrisk PSV med dekksareal på ca 800 m². Det er opsjoner for bygging av ytterligere to skip av denne typen.