13. juni startet slepet av norskekystens mest moderne plattform «Gjøa». Det er Aker Solutions sitt verft på Stord som har bygd den halvt-nedsenkbare plattformen for Statoil. Det har tatt over fem år fra bygget ble påbegynt, til det stod klart for oppdrag på Gjøafeltet. «Gjøa» blir den første flytende plattformen som blir forsynt med strøm fra land.

SPARER MILJØET Det at plattformen forsynes med strøm fra land, gjør at miljøet blir spart for et utslipp på en kvart million CO2, eller tilsvarende utslippet fra 100 000 personbiler. Statoil skriver på sine sider at elektrifisering av installasjoner på sokkelen er et av de viktigste tiltakene for ytterligere å redusere utslippene av karbondioksid utslippene fra norsk olje- og gassproduksjon. Gjennom elektrifiseringen av Troll A-plattformen og Kollsnes, og beslutningen om å elektrifisere «Gjøa», er Statoil i front med tanke på å redusere utslippene av NOx og karbondioksid. Det er kraftverket på Mongstad som skal forsyne plattformen med elektrisitet.

VANSKELIGHETER Arbeidet med ferdigstillelsen av «Gjøa» har ikke bare vært problemfritt. Årets uvanlig lange og snørike vinter skapte store utfordringer i arbeidet. Når våren kom måtte hele utslepet av plattformen utsettes på grunn av at en systematisk gjennomgang hadde avdekket at plattformskroget trengte noen mindre modifikasjoner. Det ble nødvendig å dele rommene i de fire plattformbena inn i flere skott. Dette ble gjort for at det skulle bli enklere å gjennopprette stabiliteten dersom det går hull i et av bena og vann strømmer inn. Arbeidet tok rundt fem uker å fullføre.

GJØA-FELTETDet forventes at Gjøa-feltet i Nordsjøen vil åpne brønnstrømmene i fjerde kvartal 2010. Feltet ble påvist i 1989, og reservene er beregnet til 82 millioner fat olje og kondensat og 40 milliarder m³ gass. Gjøa, inkludert satelittutbyggingen Vega, er i dag det største prosjektet i Nordsjøen. Statoil er utbyggingsoperatør for feltet, mens GDF Suez E&P Norge tar over som operatør når «Gjøa» kommer i drift.Feltet ligger på blokkene 35/9 og 36/7 i Nordsjøen, rundt 65 km sørvest for Florø og 45 km vest for Sognefjorden. Det tok halvannen dag å transportere plattformen ut fra verftet. Reservene på Gjøa-feltet er planlagt produsert via totalt 13 brønner, ni oljeprodusenter og fire gassprodusenter. Brønnene vil bli boret ut fra fire havbunnsrammer, hver med fire slisser og en havbunnsramme med en slisse. De utvinnbare reservene i Gjøa da utbyggingen ble vedtatt utbygd ble anslått til om lag 40 milliarder Sm³ rikgass og 13 millioner Sm³ olje og kondensat hvorav 9 millioner Sm³ er olje. (Sm³ = standard kubikkmeter).

SIKKERHET «Gjøa» er plassert i et område med stor skipstrafikk, og har derfor også stor kollisjonsrisiko. Det har vært nødvendig å gjøre flere tiltak for å holde risikoen lav. Blant tiltakene som ble gjort er flytting av lokasjonen til innretningen, forsterke skroget, etablering av fast beredskapsfartøy på feltet og aktiv bruk av tilgjengelig trafikkovervåking.

NORSKE LEVERANDØRER 70 prosent av arbeidet med «Gjøa» er utført av norske leverandører, men feltutbyggingen består av brikker fra hele verden. – I løpet av disse fem årene har dette puslespillet blitt til gjennom et imponerende samarbeid mellom utrolig mange mennesker, både i Statoil og hos leverandørene, sier Statoils utbyggingsdirektør for Gjøa-feltet, Kjetel Digre, til Statoil sine hjemmesider. Det ligger mange millioner arbeidstimer bak prosjektet. Aker Solutions står for forprosjekteringen, design av skrog og dekk, innkjøpstjenester, konstruksjon og sammenkobling av dekk. Leveranse av forankringssystemer, produksjon og leveranse av kontrollkabler og utslep og installasjon i Nordsjøen.

UTEN BOREANLEGG «Gjøa» har ikke boreanlegg montert. Boreriggen «Transocean Searcher» vil ta seg av boringen, før «Gjøa» vil ta over. Olje og gass vil bli ført i rørledninger fra undervannsanleggene til «Gjøa», for prosessering. Stabil olje vil så eksporteres gjennom en ny rørledning fra «Gjøa» innretningen til «Troll Oljerør II» (TOR2), og videre til Mongstad. Eksport av rikgass skal gjøres gjennom en ny rørledning fra «Gjøa» til britisk sokkel og kobler seg på Far North Liquids and Gas Gathering System (FLAGS) sør for «Brent» innretningen. Gassen transporteres så videre til St. Fergus. «Gjøa» vil ha en fast bemanning på 32 personer. Statoil har brukt over 200 millioner kroner på å klargjøre «Transocean Searcher» til oppdraget.