Av Roald Evensen

I løpet av oktober og tidlig november utvider Goltens-konsernet med fire nye etableringer. Fra konsernets hovedkontor i Dubai opplyser konserndirektør Paul F. Friedberg at nye verksteder nå etableres i Ho Chi Minh City i Vietnam, Mumbai i India og Jedda i Saudi Arabia i tillegg til nytt salgs- og servicekontor i Korea. Innvielsene skjer i perioden 22. oktober med Korea-kontoret og frem til 3. november i Jedda. – Våre eiere – som til daglig er bosatt i USA - kommer til alle åpningene. Dette er hovedårsaken til utvidelsene denne gang kommer som perler på ei snor, forteller Friedberg.

Bare siden 2002 har konsernet hatt en kraftig ekspansjon og åpnet 12 nye stasjoner. Ved stasjonen i Shanghai er nå 130 personer ansatt, mens verkstedet i Dubai er fortsatt størst med rundt 500 ansatte. 15 nordmenn er stasjonert for Goltens over hele verden i tillegg til 40 lokalt ansatte ved verkstedet og kontoret i Oslo. 2008 var et rekordår for konsernet med en omsetning på om lag 1,2 milliarder kroner. Årets omsetning forventer konsernsjefen vil ende på nesten 190 millioner US dollar eller drøyt 1.05 milliarder kroner.

Fra den forsiktige starten i New York i 1940 har det norskeide konsernet nå etablert seg med 21 stasjoner World Wide og har 1300 ansatte. Bedriften ble startet av maskinisten Sigurd Golten og eies fortsatt av fem familiemedlemmer. Fire er bosatt på den amerikanske østkysten og en i Oslo. Bedriften er, som i startfasen, hovedsakelig fokusert på maritim industri og skipsfart som fortsatt er 80 prosent av virksomheten. De resterende 20 prosent ligger i industriell kraftproduksjon. Spesialiteten er store langslags to-taktsmotorer, krysshodemotorer, brennstoffsystemer, regulatorer og turboladere med store norske og norskkontrollerte rederier som de viktigste kundene.

– På mange måter kan konsernet egentlig virke større en det er, ikke minst fordi vi har et meget godt innarbeidet navn i shippingkretser, forteller Friedberg. – Vi er kjappe til å rykke ut og uten å ta for hardt i vet vi hva vi holder på med. Vi er spesialister og det vet våre kunder. Vårt viktigste varemerke er dyktige folk plassert rundt i verdens viktigste havnebyer. Men dette er ofte også vårt største problem, nemlig å skaffe dyktige nok folk. Vi satser på lokale folk der vi etablerer oss, unntatt her i Midt-Østen hvor vi benytter indere og filippinere. For å avhjelpe bemanningssituasjonen vurdere vi å åpne eget kontor på Filippinene for å sikre rekruttering av dyktige fagfolk, forteller konsernsjef Friedberg. – Våre kunder forlanger topp service over hele verden døgnet rundt og for å leve opp til disse kravene er vi alltid på jakt etter verdens beste dieselmekanikere.