«Gulmar Da Vinci» er levert

Publisert: 25.10.2011

Gulmar Atlantis

Konsulentselskapet Sebastian AS – et firma som har spesialisert seg på å sikre maritime operasjoner – har avsluttet et større prosjekt for Gulmar Offshore M.E.

I 2007 inngikk Sebastian AS en samarbeidsavtale med Marin Teknikk AS. Avtalen gikk ut på å levere konsulenttjenester knyttet til to nye dykkerskip som skulle bygges for Gulmar Offshore ME. Sebastian AS skulle levere design- og engineering-løsninger innenfor elektro og automasjon, i nært samarbeid med Marin Teknikk, rederi og verft. Det koreanske skipsverftet Hanjin Heavy Industries i Busan fikk oppdraget med å bygge fartøyene.

«Gulmar Atlantis» og «Gulmar Da Vinci» er søsterskip av typen MT 6022 XL og er begge utrustet for å utføre avanserte konstruksjonsoppdrag. Prosjektet er nå ferdigstilt, og begge fartøyene er overleverte. Det siste fartøyet, «Gulmar Da Vinci» gikk fra verftet sist uke og er på veg til Singapore.

Sebastian AS har hjulpet rederiet med å legge de tekniske premissene som sikrer optimal funksjonalitet og trygge operasjoner. – Dette har vært et svært spennende prosjekt for selskapet vårt. Vi er takknemlige for at Marin Teknikk og Gulmar Offshore tok oss med tidlig i prosessen, sier daglig leder i Sebastian AS, Johannes Kristian Bjøringsøy.

«Gulmar Da Vinci» og søsterskipet er 115,4 meter lange og har en bredde på 22,2 meter. Innredningen er for 120 personer. Fartøyene har et dekksareal på 1120 m² og et ROV dekk på 235 m². Bruttotonnasjen er på 8691 tonn og dødvekten på 5662 tonn.

Hovedmaskineri om bord er fra MAN: 2x8L16/24, 3x8L27/38 og hjelpegeneratorer er 2x6L27/38. Wärtsilä har levert thrustere: 2x1935 kW tunnel thrustere forut, 1x1500 kW retractable thruster forut og 2 x3000 kW azimuth thrustere akter.

Fartøyene er klasse i Det Norske Veritas med klassenotasjon + 1A1 Fire Fighter II SF COMF-V(3) HELDK-SH CRANE DSV-SURFACE and SAT E0 DYNPOS-AUTR CLEAN DK(+).