Hans Herman Horn ble i september 2018 overlevert fra svenske Swede Ship AB, til Redningsselskapet. Fartøyet er verftets byggenummer 494.

Redningsskøyta RS 168 Hans Herman Horn er det andre bygget i Ulstein-klassen, etter Idar Ulstein (MM 11/15). Dette er fartøyer som kombinerer høy fart med stor slepekapasitet og ekstrem sjødyktighet, ifølge Redningsselskapet. RS 168 er stasjonert i Farsund det første året, før den skal flyttes til værutsatte kyststrekinger i Nord-Norge.

NAVNEVALG
Forretningsmannen Hans Hermann Horn har tidligere donert fire redningsskøyter til Redningsselskapet, og er så langt den enkeltpersonen som har donert flest skøyter. Han har bidratt til RS Hvaler, RS Horn Stayer, RS Horn Flyer og RS Horn Rescue. RS 168 er en av svært få skøyter som Redningsselskapet finansierer med egne midler, og dermed kunne de bestemme navn selv. Det ble Hans Herman Horn, til ære for mannen som har bidratt med så mye til Redningsselskapet.

DÅP
Den nye skøyta ble døpt 6. september 2018 på Honnørbrygga i Oslo. Gudmor er skidronningen Marit Bjørgen.

KLASSE
Den nye redningsskøyta er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: +1A1 HSLC E0 PATROL. Hjemmehavn er Oslo.

MASKINERI
Hovedmotorene om bord er to MTU12V2000M96, som yter 1342 kW hver. Dermed har den nye skøyta enda mer motorkraft enn søsterskip Idar Ulstein. Hjelpemotoren er en Fischer Panda på 15 kW, og vannjetten er fra Rolls-Royce. Sleipner Motor AS har levert thruster.

DEKK
På dekk er det montert en kran av type Palfinger PC2700M. MB Hydraulikk AS har levert vinsj av type A/S 1-FV-3.0-AHB-CT. Ankervinsj, capstan og redningsrampe er levert og installert av verftet. MOB-redningssystem er fra Dacon, søkelys fra Luminell AS, og redningsutstyr er fra Ruberg og Unifire. Spiro Service AS har levert dykkesystem.

ELEKTRONIKK
Oppetid AS har levert nettverksløsninger og system for datakommunikasjon. Hovedtavler er fra Callenberg. Furuno har levert navigasjonsutstyr, antenner er fra Pro Marine og Current Corporation har levert infrarødt kamera.