11. mars ble «Heidrun B» overlevert fra Samsung Heavy Indutries Co. Ltd., Sør-Korea, til Statoil Petroleum AS, Stavanger. Lagerskipet er verftets byggenummer 2067.

Rett over 17. mai kom det store lagerskipet «Heidrun B» på plass i Kristiansund, for et kort opphold og klargjøring, før det ble slept videre til Heidrun-feltet, omtrent 20 mil vest for kysten av Trøndelag. Der skal skipet ankres opp de neste 30 årene, og brukes til mellomlagring av oljen som tas opp. FSU-en har en lagerkapsitet på 850.000 fat olje. Til vanlig kommer 9-10 personer til å bemanne «Heidrun B», men kapasiteten er på opptil 25 personer. Den flytende lagringsenheten er i prinsippet bygget som et tankskip, men er betydelig forsterket, med tanke på styrke- og utmattingsegenskaper.

UTEN HOVEDMOTORER Skipet, som har kostet omkring 1,4 milliarder kroner, er bygget ved Samsung Heavy Industries i Sør-Korea, og ettersom det ikke har eget hovedmaskineri er det tauet hele veien fra Asia. Men det er utstyrt med thrustere, slik at det kan snus ut fra vind og vær. Statoil har opsjon på ytterligere to skip fra Samsung.

LANG LEVETID I Kristiansund skulle Aibel gjøre de siste modifikasjonene på skipet, før slepet gikk videre til Heidrun-feltet. Der skal skipet ligge som erstatter for tankskip som har hatt den samme oppgaven siden 1995 – altså i 20 år. Siden produksjon fra Heidrun startet opp i 1995, har oljen blitt hentet opp via to nedsenkbare lastebøyer, og fra dem over i tankskip, som har fraktet den til landanlegg i Norge og Storbritannia.

Statoil er operatør for feltet, og har en eierandel på omkring 13 prosent. Petoro (57,8 prosent), Conoco Phillips (24 prosent ) og Eni Norge (5,2 prosent ) er de øvrige eierne.

KRISTIANSUNDSK GLEDE Leverandørindustrien i Kristiansund hadde glade dager, i forbindelse med utrustningen av Statoils lagerskip. «Da Statoils nye lagerskip Heidrun B ankom Umoe Sterkoders kai i Kristiansund, hadde leverandørbedriftene i byen hatt kun to uker til å forberede seg på. I etterkant av at skipet ble ferdigbygd i Sør-Korea, og før det igjen skulle ut i Norskehavet, trengte Statoil å utføre garantiutbedringer. Valget for hvor dette arbeidet skulle utføres falt på Kristiansund. Da måtte leverandørene kaste seg rundt for å kunne levere», skrev Tidens Krav 3. juni. Totalt var det 33 forskjellige bedrifter involvert i leveransen, de fleste lokale.

KLASSE «Heidrun B» er klasset i DNV GL med følgende notasjon: OI, Ship-shaped, Oil Storage Unit (N), STL, HELDK-SH, CRANE(N), E0, F-AMC, CCO, VCS-3, HMON(A2,G5,L7,S1), CLEAN DESIGN, OFFLOADING, POSMOOR-ATA, FMS, BIS. Fartøyet har Trondheim som registreringshavn.

MASKINERI Fartøyet har fire dieselgeneratorer levert av Wärtsila, av type 9L32, hjelpegenerator av type BL20 fra Wärtsilä, og nødgenerator av type KTA50-D(M) fra Cummins Inc. To kjeler av type FMB-VF-6/7 er levert av SAACKE VKK. Rolls-Royce Oy har levert thrustere, av type UUC 305 FP.