9. september ble det andre fartøyet i New Horizon seriend døpt Höegh Trigger i en navneseremoni på Xiamen Shipbuilding Industries i Kina.

Höegh Trigger er den andre i en serie på seks Post-Panamax fartøy av New Horizon design som Höegh Autoliners vil ta levering av de neste 18 månedene. Med sin dekksplass på 71.400 kvadratmeter og en løftekapasitet på 8.500 biler tilsvarende enheter, er fartøyet sammen med Höegh Target, verdens største Pure Car og Truck Carrier (PCTC).

 

Mrs Dorte Wedell-Wedellsborg, kona til Ditlev Wedell-Wedellsborg (direktør for Höegh Autoliners Holdings AS), er gudmor for Höegh Trigger.

– Dåpen av av Höegh Trigger markerer en annen stor begivenhet for Höegh Autoliners. Dette er den andre Post-Panamax PCTC som vi tar levering av. Det første skipet, Höegh Target, er for tiden på jomfrutur, og har blitt svært godt mottatt.  New Horizon designen  representerer virkelig state of the art ingeniørkunst som vi har utviklet i nært samarbeid med Deltamarine OY over mange år, sier Steinar Løvdal, leder for kapasitetsstyring i Höegh Autoliners.

Höegh Trigger er sammen med sine søsterskip designet for å minimere påvirkningen på miljøet. Energieffektiviseringsprinsippene er fulgt gjennom hele designprosessen og den nyeste teknologien på markedet har blitt implementert. Oppmerksomheten har også blitt gitt til å optimalisere skrogformen for å kunne kombinere høy lastekapasitet og lavt drivstofforbruk. tanden, heter det i en pressemelding fra Höegh Autoliners.

– I Höegh Autoliners har vi et stor tro på nødvendigheten av å ta ansvar for miljøet vi opererer i. Det er med stor stolthet at vi i dag gir navn til et fartøy som er anslått å slippe ut 50 prosent mindre CO2 per bil transportert enn et standard bilskip, sier Steinar.

Fartøyet har også en høyere døråpning enn Höegh Autoliners nåværende fartøy, slik at last opp til 6,5 meter høye og 12 meter brede kan  lastes. Ekstra rampestyrke åpner for last som veier opp til 375 tonn for å bli lastet over hekkrampe og 22 tonn mer enn siderampen.

Höegh Trigger vil begynne sin jomfrutur fra Øst-Asia til Europa i desember, og vil deretter seile fra Europa tilbake til Asia via Afrika og Oseania.

Höegh Trigger og dets søsterskip er gitt DNV-GL klasse notification "CLEAN" for sin renere design.

Les omtale av søsterfartøyet, Höegh Target, i Maritimt Magasin nr. 10 som kommer ut 29. oktober.