Hurtigruten og Havila Kystruten deler førsteplassen i miljøorganisasjonen NABUs årlige rangering av de mest bærekraftige cruiserederiene.

NABU (Naturschutzbund Deutschland) er Tysklands eldste miljøorganisasjon, og rangeringen ed de to norske rederiene som trafikkerer ruten mellom Bergen og Kirkenes er plassert øverst basert på rederienes helhetlige satsing på bærekraftige løsninger og tiltak for å redusere sine utslipp langs norskekysten.

I flere år har NABU utarbeidet en internasjonal rangering av cruiseselskaper basert på deres innsats for å gjøre bransjen mer miljøvennlig. Både Havila Kystruten og Hurtigruten har flere ganger tidligere toppet listen.

STOR ANERKJENNELSE
– Å bli rangert som nummer én nok en gang er en stor anerkjennelse og et viktig signal om at vi er på rett vei. Men vi er ennå ikke i mål: innen 2030 skal flåten vår seile helt utslippsfritt på kystruten – både med de fire eksisterende skipene og eventuelle nye skip, forklarer Bent Martini, administrerende direktør i Havila Kystruten, som med det understreker rederiets ambisjoner om videre vekst i neste anbudsrunde.

– Samtidig er det veldig hyggelig å se at det er de to selskapene som drifter kystruten i Norge som leder an i bransjen for å redusere miljøpåvirkningen fra bransjen vår, sier han.

– Vi er svært glade for at NABU nok en gang har anerkjent vårt arbeid med bærekraft. Våre gjester velger Hurtigruten fordi vi kombinerer ekte og unike reiseopplevelser med et tydelig miljøengasjement. Denne anerkjennelsen bekrefter vår posisjon og gir oss ekstra motivasjon til å fortsette å jobbe målrettet for å nå våre ambisiøse bærekraftsmål, sier konsernsjef Hedda Felin i Hurtigruten.

HURTIGRUTEN
Hurtigrutens flåte består i dag av blant annet fire hybridskip: MS Richard With, MS Kong Harald, MS Nordlys og MS Finnmarken. Skipene er oppgradert med nye motorer, store batteripakker, skrogoptimaliseringer og en rekke andre tiltak som reduserer utslippene.

Samtidig har Hurtigrutens forsknings- og utviklingsprogram Sea Zero som målsetning å designe et skip som kan seile uten utslipp i normal drift. Prosjektet er et samarbeid Sintef, Vard, Brunvoll og en rekke andre samarbeidspartnere i den norske maritime næringen.

Hurtigruten havnet på topp etter en vurdering av en rekke faktorer, som klimastrategi, klima- og effektiviseringstiltak, drivstofftype og landstrømtilkobling.  

HAVILA KYSTRUTEN
 Havila Kystruten planlegger sin første klimanøytrale rundtur allerede denne høsten. Ved bruk av biogass i kombinasjon med de store batteripakkene om bord, skal skipet tilbakelegge de rundt 5000 nautiske milene fra Bergen til Kirkenes og tilbake.

Rederiets uttalte mål er å oppnå klimanøytralitet i hele flåten innen 2028 og nullutslipp innen 2030.

Selskapet er også kjent for sitt unike matkonsept, som nesten utelukkende benytter lokale, norske leverandører og samtidig minimerer matsvinnet om bord.

– Sammen med gjestene våre unngår vi store mengder matsvinn. Vi satte oss det ambisiøse målet om å redusere matsvinn til 75 gram per gjest per dag. Med et faktisk nivå på 68 gram i 2024 har vi nådd målet, som også betyr mye for vårt miljøavtrykk, avslutter Martini.

ATTRAKTIVT REISEMÅL
Nord-Europa er en av de mest attraktive destinasjonene for tyske passasjerer, og utgjør rundt 40 prosent av markedet. Bærekraft og utslippsfrie cruise blir stadig viktigere, noe som kommer tydelig fram i jevnlige undersøkelser gjennomført av Cruise Lines International Association (CLIA), den globale bransjeorganisasjonen for cruise.

I pressemelding understreker NABU at cruisebransjen fortsatt har en lang vei å gå, men at rangeringen viser at riktige steg blir tatt.

– Mange cruiseoperatører beveger seg i riktig retning når det gjelder klimabeskyttelse – for eksempel med energieffektive nybygg eller tekniske forbedringer av eksisterende flåter. Noen tester også banebrytende teknologi for aller første gang, sier Sönke Diesener, shippingekspert i NABU.