Da Richard Schofield tiltrådte som administrerende direktør i HAV Design ved årsskiftet, kom han til et selskap med lang historie, sterk fagkompetanse og tydelige ambisjoner for fremtiden.

Med røtter både i internasjonal industri og i det maritime miljøet på Sunnmøre, ser han nå frem til å bygge videre på det HAV Design allerede er, og samtidig løfte selskapet videre.

I en tid der rederiene møter økende kostnader, strengere krav til dokumentert ytelse og større global usikkerhet, peker Schofield på behovet for mer forutsigbar prosjektgjennomføring, bedre beslutningsgrunnlag før kontraktsinngåelse og designløsninger som gir lavere risiko, lavere livsløpskostnader og bedre lønnsomhet over tid.

TETT SAMARBEIDSPARTNER
Som en uavhengig skipsdesigner med bred operasjonell erfaring skal HAV Design, ifølge Schofield, være en tett samarbeidspartner for rederier, verft og leverandører, fra tidlig fase, gjennom byggeperioden og gjennom hele livsløpet.

Richard er født og oppvokst i York i Nord-England.

– Jeg kommer fra en familie der høye forventninger ligger til grunn, og hvor vi som fellesskap skal få mest mulig ut av mulighetene gjennom hardt arbeid og vilje til å lære. Det har formet meg mer enn noe annet, sier han.

Etter utdanningen startet Schofield karrieren i britisk forsvarsindustri i BAE Systems. Der fikk han tidlig ansvar for komplekse utviklings- og leveranseprosjekter, i en organisasjon med svært høye krav til struktur, kvalitet og gjennomføring. Erfaringene derfra har gitt ham et sterkt perspektiv på verdiskaping i komplekse industrielle prosjekter.

– Det var en bratt læringskurve, sier han. – Jeg lærte mye om systemtenkning, risikohåndtering og hva som kreves for å levere presist i store prosjekter over tid.

ANKRET OPP I HADDAL
Richard er bosatt i Haddal, en bygd i Ulstein kommune. Kjøreturen er på om lag 25–30 minutter fra døren hjemme til Richards nye kontor i Fosnavåg i Herøy kommune.

– Nå kaller jeg Haddal og Sunnmøre for hjemme, og røttene er godt forankret der, både for meg og familien min. Kona mi er oppvokst i Haddal, og det har betydd mye for tilhørigheten min at vi hadde et godt nettverk av både familie og venner her allerede før vi flyttet hit fra England. Støtten vi får her, ikke minst for barna våre, er gull verdt.

Haddal ligger midt i den maritime klyngen på Sunnmøre, et område der livet lenge har vært tett knyttet til havet. Fiskeri, skipsbygging og industri har formet både hverdagen og fellesskapet i generasjoner. For Richard er dette mer enn geografi. Det gir grunnlag for en naturlig sammenheng mellom menneskene, arbeidet og verdiene han møter i det maritime miljøet på Sunnmøre.

EN LEDER FORMET AV SAMSPILL
Når Richard ser tilbake på sin egen utvikling som leder, peker han særlig på en tidlig erfaring i Norge.

– En av de mest verdifulle periodene for meg var da jeg hadde en periode som lærling ved Ulstein Verft før jeg begynte på videre utdanning. Å oppleve en norsk arbeidsplass, med verdiene og lederstilen som finnes her, ga meg et alternativt perspektiv på samarbeid og ledelse tidlig i karrieren.

Denne erfaringen har han tatt med seg videre, og den har vært viktig for hvordan han i dag ønsker å møte medarbeiderne sine og utøve lederskap med et tydelig norsk preg.

HVORFOR HAV DESIGN – OG HVORFOR NÅ
Å ta over roret i HAV Design ser han på som en unik og spennende utfordring.

– HAV Design har en solid posisjon som et tradisjonsrikt selskap med tung kompetanse og mye erfaring. Ledelsen har vært stabil over lang tid og fått til veldig mye. Samtidig kommer det ofte et tidspunkt der et nytt blikk kan være sunt.

Richard opplever et sterkt fundament å bygge videre på.

– Rederier og verft som har jobbet med HAV Design forteller om gode erfaringer, både når det gjelder samarbeid og resultater. Det er et svært godt utgangspunkt.

KUNDE­VERDI OG DOKUMENTERT YTELSE
Sett fra rederiets ståsted mener Richard at verdien av samarbeidet med HAV Design skal være tydelig og etterprøvbar.

– Kundene skal oppleve en kunnskapsrik designpartner som stiller de riktige spørsmålene og bidrar til bedre valg gjennom hele skipets livsløp. Valg som kontrollerer risiko og gir bedre inntjening i praksis, ikke bare på papiret.

En konkret bekreftelse på dette er utviklingen av servicefartøyet Esvagt NB 1094, basert på HAV Designs HAV 833-design, som er nominert av Offshore Support Journal (OSJ) til Offshore Energy Vessel of the Year 2026.

Fartøyet er utviklet i tett samarbeid mellom Esvagt og HAV Design for operasjoner innen offshore vind, og kombinerer metanol-elektrisk fremdrift med høye krav til operasjonell pålitelighet, energieffektivitet og sikker drift under krevende forhold. Skipet er bygget ved CEMRE Shipyard i Tyrkia.

– For oss er dette først og fremst en anerkjennelse av Esvagts vilje til å satse på nye løsninger, sier Schofield. – Samtidig viser det tilliten rederiet og befraktere har til at vi, sammen, kan ta i bruk ny teknologi på en kontrollert og operasjonelt robust måte.

Han understreker at det avgjørende signalet ikke ligger i selve nominasjonen, men i at fartøyet er valgt og satt i operasjon.

– Rederiet har vært en ambisiøs samarbeidspartner. At skipet har vunnet kontrakt og er satt i drift, viser at markedet har tillit til designet og til HAV Designs evne til å utvikle løsninger som fungerer i praksis, også når man tar i bruk alternative drivstoff i krevende SOV-operasjoner. Nominasjonen er en synlig bekreftelse på dette samarbeidet og den verdien som er skapt i fellesskap.

BLIKKET FREMOVER
Når Richard ser fremover, mener han at alle sider ved skipsdesign kontinuerlig må vurderes og videreutvikles.

– Kostnadene har økt kraftig de siste årene. Da er vi nødt til å bli enda flinkere til å se muligheter for smartere løsninger, og til å skille mellom det som er nødvendig og det som bare er «kjekt å ha».

Han mener det fortsatt ligger et stort potensial i å se nærmere på hverdagsoperasjonene.

– Det er mye snakk om drivstoff og energieffektivitet, men mange av de store kostnadsdriverne ligger i det daglige. Med røtter i både skipsbygging og drift har HAV Design et godt utgangspunkt for å finne både små og store endringer som samlet gir bedre konkurransekraft.

Schofield mener bærekraftige skipsløsninger må ta utgangspunkt i funksjon og ytelse, ikke i tidlige teknologivalg. Når design utvikles med klare mål for operasjonell ytelse, basert på kundebehov og dokumentert kunnskap, gir det bedre beslutninger og mer robuste løsninger over tid. Slik kan skipsdesign bidra reelt til det grønne skiftet, uten å låse seg til umodne eller feil virkemidler.

NÅR INNSIKT FÅR STYRE VALGENE
– For meg handler lederskap og skipsdesign om det samme, sier Schofield. – Å forstå sammenhenger, lytte godt og ta ansvar for helheten. Når innsikt får styre valgene vi tar, kan vi levere design som fungerer, ikke bare på tegnebordet, men i drift, over tid. Det er der HAV Design skal gjøre den største forskjellen.

 Fakta om Richard Schofield

• Administrerende direktør i HAV Design fra 1. januar 2026
• Over 20 års erfaring fra industri og maritime virksomheter
• Startet karrieren i britisk forsvarsindustri i BAE Systems, en sentral leverandør til flere europeiske marineprogrammer, inkludert bygging av nye fregatter til det norske Sjøforsvaret
• Har hatt ledende roller i Ulstein Design & Solutions, VARD Electro og Optimar
• Utdannet sivilingeniør innen produktutvikling og produksjon fra Loughborough University (UK)
• Bosatt i Haddal i Ulstein kommune
• Har både norsk og britisk statsborgerskap

 Om HAV Design  

• HAV Design er en global leder innen energieffektive og konkurransedyktige skipsdesign med nullutslippsambisjoner.
•  Med dokumentert erfaring fra over 120 skipsdesign, topp moderne kunnskap og virtuelle designverktøy tilbyr HAV Design bærekraftige løsninger som møter både miljømessige og kommersielle krav i fremtiden. 
• Basert på norsk arv, erfaring, kvalitetsfokus og innovative løsninger gir vår innsikt kundene et forsprang, økt konkurranseevne og muligheten til å realisere det grønne skiftet mot en bærekraftig fremtid til sjøs. 
• I tillegg tilbyr HAV Ocean Lab kundene en virtuell testtank med digitale tvillinger av skip og havområder – noe som er unikt i en kommersiell sammenheng.
• Målet er å minimere miljøpåvirkningen og øke kundenes konkurransekraft.