Lafjord (06/2022)

Publisert: 23.05.2022 | Oppdatert: 30.12.2024

Boreal Sjø har overtatt ferjen Lafjord fra byggeverftet Holland Shipyards Group i Nederland. Ferjen som er en forholdsvis liten plugg-in hybrid med en lengde på 29,8 meter ankom Norge første uke i mars.

Lafjord skal trafikkere sambandet Abelnes-Andabeløy ved Flekkefjord i Agder fylke og har en kapasitet på ti personbilenheter, eventuelt ett vogntog. Den er sertifisert for inntil 99 passasjerer. Det er Wärtsilä som har designet både denne ferjen og den noe større Rosfjord som trafikkerer nabosambandet Launes-Kvellandstrand og som ble levert fra samme verft i desember 2021.

Boreal signerte kontrakt med Agder fylkeskommune om driften av de to ferjestrekningene i desember 2019 med oppstart 1. september 2021 og med ti års varighet og to års opsjon. På grunn av pandemien har leveringen av ferjene blitt noe forsinket. Lafjord er bygget som en plugg-in hybrid og skal driftes med minimum 85 prosent elektrisitet. Generatorsettet som brukes som back-up går på biodiesel.

MASKINERI
Hovedmotor for generatorsett er en Scania DI16M som driver to Schottel elektriske thrustere av typen 210 L FP. Batteripakken om bord er på 2 x 339 kWh og er levert av Corvus Energy. Pumper i maskinrom er produserte av Allweiler og leverte av PM Pompen.

DEKK
På dekk er det ankervinsj levert av Adria Winch og anker fra C-Nautical. Davit og redningsbåt kommer fra Survitec mens DT Hydraulics har levert hydraulikkanlegget og Rietveld Hydraulic har stått for rørlegging til hydraulikk.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av Hoogendoorn Betimmeringen mens LF Installations har stått for HVAC-installasjoner. Hoko har levert toalettanlegget og Norsap styrehusstoler.

DIVERSE
Elektriske installasjoner er utført av Wärtsilä og HSE mens Cornet Service har tatt hånd om malerarbeidet. Vinduer kommer fra Trinoxx, Skyvedører fra Baggerød og dører og luker ellers fra Libra-Plast. Branndeteksjon er av typen Mini-max og levert av Novec Systems, navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er fra Furuno og levert av Radio Holland mens Datema har levert sikkerhetsutstyr som er produsert av Viking Norsafe Life-Saving Equipment.

HOVEDDATA
Lengde: 29,80 m
Bredde: 10,20 m
Dybde hoveddekk: 4,80 m
Fart: 9 knop
Passasjerkapasitet: 99
Bilkapasitet: 10 pbe/1 vogntog
Bruttotonn: 489 t
Flagg: Norsk
Registreringshavn: Hammerfest
UTSTYRSLISTE
Hovedmotor: Scania DI16M  
Elektriske thrustere: 2x210 L FP Schottel
Batterier: 2x339 kWh Corvus Energy
Pumper: Allweiler PM Pompen
Davit/redningsbåt:   Survitec
Ankervinsj:   Adria Winch
Anker:   C-Nautical
Hydraulikkanlegg:   DT Hydraulics
Rørlegging hydraulikk:   Rietveld Hydraulic
Innredningsarbeider:   Hoogendoorn Betimmeringen
HVAC-installasjon:   LF Installations
Toalettanlegg:   Hoko
Styrehusstoler:   NorSap
Vindu:   Trinoxx
Elektriske installasjoner:   Wärtsilä/HSE
Malingsarbeider:   Cornet Service
Skyvedører:   Baggerød
Dører/luker:   Libra-Plast
Branndeteksjon: Minimax Novec Systems
Navigasjon/kommunikasjon: Furuno Radio Holland
Sikkerhetsutstyr: Viking Datema
Design:   Wärtsilä
Redningsutstyr:   Viking Norsafe Life-Saving Equipment

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com