Det nye fartøyet som ble døpt 11. januar, skal inngå i Kystverkets fartøypark av arbeidsfartøy som driver vedlikehold og nyinstallasjon av sjømerker langs norskekysten.

Forrige nybygg som Kystverket tok over, var i 1985. Mange av fartøyene begynner å bli vanskelige å vedlikeholde. – Situasjonen nærmer seg mer og mer prekær. Propeller som blir ødelagt kan ikke bare byttes, men de må smis på nytt fordi det finnes ikke reservedeler. Vi sliter hver gang noe blir ødelagt. Lange verkstedsopphold, det er kanskje bra for verkstedene, men det er ikke bra for det som burde blitt gjort ute på installasjonene våre, sier direktør i Kystverket, Kirsti Slotsvik.

Båtservice Mandal kan melde om gode tider. – Framtiden ser lys ut. Selv om vi har vært inne i dårlige tider. Det som har vært problemet er ikke å få tak i kontrakter, men å få finansiert båtene. Bankene har vært veldig restriktive. Det er det vi virkelig har fått føle på kroppen, forteller Bjørn Fjellhaugen, daglig leder ved Båtservice Mandal.

{hwdvideoshare}id=34{/hwdvideoshare}

Se videoen i høy kvalitet her.