Finnøy Gear & Propeller AS har signert en rekke nye kontrakter med ledende norske rederier, og styrker med det sin posisjon som en pålitelig leverandør av fremdriftsløsninger til den moderne fiskeflåten. Både tradisjonelle og hybride systemer inngår i de nye leveransene.

 Kontraktene omfatter både nybygg og ombygginger, og spenner fra linebåter til brønnbåter og moderne trålere. Samtidig melder selskapet om økt aktivitet i det internasjonale markedet. Blant de nye avtalene er en kontrakt med Koralhav AS fra Brattvåg, som gjelder levering av nytt gir og fjernstyring til linebåten Koralhav. Arbeidet skal utføres ved Båtbygg på Raudeberg.

 – Rederiet ønsket å redusere drivstofforbruket og oppnå en mer fleksibel drift, og derfor anbefalte vi vår 2-SPEED-løsning, sier Salgssjef Arne Kristian Nogva i Finnøy.

 – De får da både et høy- og lavgir, i tillegg til variabelt turtall på den nye hovedmotoren. Løsningen er spesielt godt egnet for fartøy med varierende operasjonsmønstre.

SKREDDERSYDD FOR FISKEFLÅTEN
 Finnøy sitt 2-SPEED gir er utviklet for fartøy som opererer i flere moduser - slik som linebåter, som veksler mellom lavfartsoperasjoner og krevende transitt. Under setting og haling av line, samt under økonomifart i rolige værforhold, brukes lavgir. Ved lastet båt og tøffe forhold benyttes høygir, slik at propellturtallet optimaliseres i forhold til effektbehovet. Resultatet er lavere drivstofforbruk, reduserte utslipp og mer effektiv drift.

 Også den kombinerte line- og garnbåten Vonar, eid av Finnøy Fiskeriselskap AS, skal bygges om med tilsvarende løsning. Denne ombyggingen skjer sommeren 2025 ved Vegsund Slip AS.

 LANGVARIGE RELASJONER OG FREMTIDSRETTEDE VALG
Brønnbåtrederiet Rostein AS har også på sin side valgt Finnøy fremdriftsanlegg til sitt nyeste fartøy, som nå bygges hos Larsnes Mek. Verksted AS. Dette blir den 21. båten i rederiets flåte - samtlige med fremdriftsanlegg levert av Finnøy.

Også Havbryn AS i Ålesund har gått for Finnøy-løsning i sin nye 80 meter lange tråler Havbryn, som nå bygges hos Vard.

 Her leveres et hybrid G90FP girsystem med både PTO- og PTI-funksjon, som gir stor operasjonell fleksibilitet og lavere miljøavtrykk.

 Blant de mest innovative fartøyene er Ecofive, nybygget til Bluewild. Båten ligger nå til kai i Ålesund for siste rigging før sin første store fisketur. Ecofive er utstyrt med to komplette fremdriftsanlegg fra Finnøy, noe som gir muligheten til enten å kjøre begge hovedmotorer for maksimal trekkraft under tråling - eller én motor med drift på begge propellene via PTI. Systemet gir både høy ytelse og energieffektiv drift.

ØKENDE AKTIVITET INTERNASJONALT
Parallelt med suksessen i det norske markedet, rapporterer Finnøy om økende etterspørsel internasjonalt. Selskapet jobber for tiden med prosjekter i India, Canada og England, hvor kontraktene forventes signert i nær framtid. I tillegg er selskapet involvert i et prosjekt med levering av en fremdriftsløsning til en ROPAX-ferge i Italia, et segment med stort potensial for videre vekst innen grønn teknologi.

 – Vi ser en tydelig dreining i markedet mot mer fleksible og miljøvennlige løsninger. Det gjelder både innen fiskeri, brønnbåter og passasjerbåter. For oss handler det om å levere systemer som er teknisk solide og tilpasset rederiene - enten de opererer langs norskekysten eller i internasjonalt farvann, sier Nogva.