Simek AS har signert en kontrakt med rederiet GulfMark Rederi AS i Sandnes for byggingen av et 92,60 meter langt forsyningsfartøy. Skipet får design type ST-216 Arctic og blir det tredje verftet leverer til GulfMark med dette designet. Fartøyet blir verftets byggenummer 131 og vil sikre arbeid for Simek og Flekkefjord Elektro frem til leveringen i november 2015.

Skipet er designet av Skipsteknisk AS, i Ålesund, og er en videreutvikling av ST-216L CD, hvor det er tatt hensyn til det siste innen "Clean Design" med tanke på å unngå forurensning fra skipet både til sjø og luft. Skipet har dobbelt skrog, og ingen tanker med forurensende innhold grenser mot sjø. Dette vil si at dersom skipet får en skade i sider eller bunn, vil det kun lekke ut vann.

I tillegg til å unngå utslipp til sjø, skal skipet utstyres med motorer som tilfredsstiller dagens krav samt katalysatoranlegg for å rense eksosen.

Nybygget får dieselelektrisk fremdriftsanlegg med 3 generatorsett, på totalt ca. 8.400 kW, som leverer strøm til bl. a. to elektriske propellere bak, hver på ca. 2.600 kW, som vi gi en forventet fart på ca.16,0 knop. I tillegg skal skipet utstyres med to sidepropellere og en opptrekkbar propeller forut.

Skipet får en lengde på 92,60 meter, bredde på 19,20 meter og vil ha en dybde til dekk på 8,50 meter.

Innredningen er for totalt 40 personer, fordelt på 14 enkle og 13 doble lugarer, alle med dusj og toalett. Det vil bli lagt stor vekt på utformingen av innredningen om bord med tanke på mannskapets trivsel, da det er her de tilbringer mye av sin tid.

Skipet skal bygges til høyeste klasse i Det Norske Veritas med følgende klassenotasjoner: +1A1, SF, E0, DK(+), Dynpos AUTR, HL(2,8), LFL*, CLEAN DESIGN, COMF-C(2)-V(3), NAUT OSV (A), ICE-1B, WINTERIZED BASIC, SPS, OIL RECOVERY.

Det skal og tilfredsstille norske myndigheters krav og i tillegg NOFO 2009 med tanke på oppsamling av olje ved eventuelle forurensninger.

ST-216 Arctic er, som navnet sier, designet med tanke på bruk i nordområdene og er basert på erfaringene fra tidligere leverte ST-216 CD som rederiet har i operasjon. Her er både isklasse på båten samt at den har klassenotasjonen "Winterized Basic", som betyr at en tar høyde for nedising av skipet ved å installere varmekabler i utsatte områder for å sikre passasje til livsviktige funksjoner

Skipet er utrustet med tanker for føring av forskjellige laster til oljeinstallasjonene til havs, som vann, olje, mud, brine, baseolje, sement etc. Egne lossepumper losser lasten til installasjonene. I tillegg kan skipet ta dekkslast som rør, containere etc.

Med denne kontrakten har Simek en ordrereserve på ca. 1120 millioner kroner, og sikret arbeid ut november 2015.