Nyheter
Nytt design frå Ulstein
                                            Publisert: 08.02.2017
                                        
                                    
                                        Strukturoppsettet er korsforma, og designløysinga er 10 prosent lettare i vekt enn vanlege jack-up-fartøydesign, slår Ulstein Group fast i ei pressemelding.
 
Det nye med SOUL er at beina er dreia 45 grader, slik at eitt bein er plassert framme og eitt bak, og eitt på kvar langside. Med dette arrangementet blir vekta til stålstrukturane kraftig reduserte. Ein kan då bygge større skip, ta større dekkslast og med ei lavare stålvekt, kjem det fram av pressemeldinga.
 
Dei vanlege jack-up-fartøya har jack-up-beina i dei fire hjørna av skipet. Det gjer at det blir vanskeleg å konstruere skip over ein viss storleik og med design for å klare høge dekkslastar.
 
Skipet har ei høgkapasitetskran, og dette bidreg til at operatørane med dette fartøyet kan nå nye nivå når det gjeld utbygginga av offshorevindparkar.
Konseptet tek sikte på å installere neste generasjons vindturbinar (10-12 MW) på same tid som ein i dag brukar på å installere 6-8 MW-turbinar. Dette gir dermed gevinst på effektiviseringa.
 
SeaOwls, som har samarbeida med Ulstein om SOUL-konseptet, spesialiserer seg innan tekniske løysingar og innovative konsept for mobile offshore-einheiter, og særleg jack-up.
                                 
Det nye med SOUL er at beina er dreia 45 grader, slik at eitt bein er plassert framme og eitt bak, og eitt på kvar langside. Med dette arrangementet blir vekta til stålstrukturane kraftig reduserte. Ein kan då bygge større skip, ta større dekkslast og med ei lavare stålvekt, kjem det fram av pressemeldinga.
Dei vanlege jack-up-fartøya har jack-up-beina i dei fire hjørna av skipet. Det gjer at det blir vanskeleg å konstruere skip over ein viss storleik og med design for å klare høge dekkslastar.
Skipet har ei høgkapasitetskran, og dette bidreg til at operatørane med dette fartøyet kan nå nye nivå når det gjeld utbygginga av offshorevindparkar.
Konseptet tek sikte på å installere neste generasjons vindturbinar (10-12 MW) på same tid som ein i dag brukar på å installere 6-8 MW-turbinar. Dette gir dermed gevinst på effektiviseringa.
SeaOwls, som har samarbeida med Ulstein om SOUL-konseptet, spesialiserer seg innan tekniske løysingar og innovative konsept for mobile offshore-einheiter, og særleg jack-up.
Relaterte artikler
- 
                                                            331 millioner til innovativt havvindprosjekt22.07.2024
- 
    
- 
                                                            Verdens største vindfarm har startet16.11.2023
- 
    
- 
                                                            Kongsberg og TGS samarbeider innen havvind26.05.2023
- 
                                                            Foreslår å utrede 20 områdene for havvind26.04.2023
- 
                                                            Brigg Vind styrker havvindsatsningen28.03.2023
- 
                                                            Havvind blir Norges neste eksporteventyr01.12.2022
- 
                                                            - Ikke dekkende, sier Norske Skipsverft18.05.2022
- 
                                                            Kraftfull satsing på havvind12.05.2022
- 
                                                            Satsing på havvind10.02.2022
- 
                                                            Kontrakter til servicefartøy for havvindpark17.03.2021
- 
                                                            VARD og Ocean Installer samarbeider31.08.2020
- 
                                                            Subsea-kontrakt på offshore vindpark24.07.2019
- 
                                                            Storkontrakt til Fred. Olsen Windcarrier03.05.2019
- 
                                                            Havyard designer nytt vindmølleskip24.08.2017
- 
                                                            Mer og rimeligere offshore vindkraft01.02.2017
- 
                                                            Esvagt velger Havyard-design08.12.2015
- 
                                                            Gjennombrudd for MacGregor27.11.2015
- 
                                                            Wärtsilä redesigner Vestland Cygnus23.10.2015
- 
                                                            Vindmøller er framtiden15.06.2010
- 
                                                            Stor kontrakt til OWEC Tower24.02.2009
- 
                                                            Første fullskala flytende vindmølle23.05.2008
