ONS i Stavanger er i gang med rekordeltakelse. Kong Harald stod for den offisielle åpningen, og sa at ONS gjennom årene er blitt en av verdens ledende energimøteplasser. Temaet for årets ONS er "Energy for more people". Også statsminister Jens Stoltenberg var til stede under åpningskonferansen og ga løfte om at Norge fremdeles skal være en pålitelig produsent av energi og at vi fremdeles hare store uutnyttede ressurser på den norske kontinentalsokkelen. Mesteparten er naturgass.

Næringsminister Trond Giske hadde også en runde i messehallene, og tok seg god tid hos Solstad Offshore, som lanserer sine klimanøytrale skip. Solstad kaller konseptet for Climate Neutral Operations (CNO), noe som de mener vil gi rederiet, antakelig som det første i verden, klimanøytrale skip.

Solstad Offshore vil oppnå mer miljøvennlig drift av rederiets flåte på nær 50 skip ved å drive skipene slik at de sparer 10 til 20 prosent av drivstofforbruket. Samtidig vil rederiet kjøpe klimakvoter for alle sine resterende utslipp og dermed bli klimanøytrale.

Trond Giske synes dette er kjempespennde innovasjon som både sparer klima og som skaper nye forretningsmuligheter. Giske påpekte at det er positivt og viktig at kommer initiativ som dette fra private aktører.

Prosjektleder for nysatsningen SGO i Solstad Offshore er miljø- og utviklingsingeniør, Tor Inge Dale og i følge han er det dette arbeidet som nå åpner for det klimanøytrale offshore konseptet Climate Neutral Operations (CNO).

En grønn operasjon er et tiltak som sparer drivstoff. Klarer et skip å kutte med 500 liter diesel om dagen blir det registrert som en grønn operasjon i rederiets miljøsystem. Det finnnes mange måter hvor skipene kan effektivisere sine miljøprestasjoner, og mannskapene om bord fokuserer sin innsats innenfor syv hovedkategorier for miljøbesparelser. Utenom miljøbesparelsene, gir dette også besparelser for rederiets kunder. Nå vil rederiet åpne for å utnytte disse besparelsene til å bringe miljøarbeidet enda et hakk videre.

– I det klimanøytrale konseptet ønsker vi nå å invitere våre kunder til å bruke en del av de sparte drivstoffutgiftene på CNO, sier Dale og utdyper:

I praksis innebærer dette at kundene involveres i tre nivåer av rederiets miljøarbeid:

1) Kunden får oversikt over det aktuelle skipets miljø- og CO2-regnskap.

2) Solstad Offshore gjennomfører reduksjonstiltak på båten og for hver SGO som blir registrert får man et direkte resultat i form av reduserte CO2 utslipp, samt NOx- og eksosutslipp. Dessuten betaler rederiet Regnskogfondet for bevaring av 1000 m² regnskog. Målet er at hver båt skal gjennomføre ca 185 slike operasjoner hver i løpet av et år, noe som vil bevare 6,5 millioner m² regnskog og sikre bevarelse av samme mengde CO2 som rederiets samlede utslipp.

3) Solstad Offshore kompenserer, i samarbeid med kundene, for utslipp ved å investere i og støtte prosjekter som dokumentert gir CO2-kutt i samsvar med FNs klimakvoter.

– CNO er et gjennombrudd på veien mot å bli en klimanøytral aktør og på grunn av besparelser fra SGO, er det for våre kunder faktisk dyrere å drifte et skip uten miljøtiltak, enn som fullstendig klimanøytralt. Det betyr at klimanøytrale skip faktisk også er et kommersielt lønnsomt tiltak som vi kan gjøre sammen med kundene, sier administrerende direktør Lars Peder Solstad.