Tidligere i år leverte Bergen Hydraulic den første Palfinger PFM2100-kranen til Finnsnes Dykk & Anlegg sitt nybygg «FDA Niklas», bygget ved Fitjar Mekaniske Verksted. Dette var første eksemplar av en ny generasjon servicebåt-kraner som setter en helt ny standard for ytelse, holdbarhet og sikkerhet. Nå kommer ytterligere to modeller i samme serie, spesielt tiltenkt en krevende norsk servicebåt-næring og en kommende kranforskrift som setter nye og strengere krav til næringen.

I takt med at servicebåtene har blitt større, og kravene til utstyret om bord har økt, har også kranpakkene utviklet seg mye de siste årene. Som verdens ledende produsent av kraner, har Palfinger tatt konsekvensen av dette og utviklet en serie kraner spesielt tiltenkt det norske servicebåt-markedet. I Norge har Bergen Hydraulic vært forhandler av Palfinger marinekraner helt siden begynnelsen av 1990-tallet, og har vokst seg til å bli landets største kranforhandler.

– Med de nye PFM-modellene tar vi et viktig steg videre i utviklingen av sikre kranløsninger for den norske servicebåtflåten, uttaler Daglig leder i Bergen Hydraulic, Christian Hoff.

TEKNISK INNOVASJON I PRAKSIS

– Vi har alltid kunnet levere solide og gode kraner, kanskje først og fremst foldekraner. Men sjelden har vi sett så kapable, sterke og fremtidsrettede kraner som de nye PFM knekkarmskranene, sier Salgsleder i Bergen Hydraulic, Arnt-Ove Skoge.

Den største av disse, PFM2100, er allerede i drift. Med maks løftekapasitet på nærmere 3,5t på 29m med stor vinsj, troner den øverst når det gjelder ytelse i sin klasse.

Under Aqua Nor-messen i Trondheim benyttet Bergen Hydraulic og Palfinger anledningen til å presentere neste modell ut; PFM1500. Dette er en noe nedskalert variant av storebror, men klarer fortsatt 2,7t på nesten 27m.

– Nå introduserer vi den «minste» modellen, PFM1200, og dette blir en game-changer, sier Skoge. PFM1200 blir nemlig et direkte alternativ til en av Norges mest benyttede foldekraner for servicebåter, PK150002. Spesielt utviklet for virkelig tungt arbeid, kombinerer den nye kranen en kraftig konstruksjon og lav vekt optimalisert for servicebåtnæringen. Dermed blir den høyaktuell for både nybygg og utskifting av eksisterende kraner.

SDIR JOBBER MED NYTT REGELVERK
Alle Palfingers kraner, inkludert PFM-serien, er konstruert i henhold til den harmoniserte europeiske standarden EN12999. Dette stiller strenge krav til design, beregninger, testing og sikkerhetsinnretninger.

Det gir et solid utgangspunkt for å møte Sjøfartsdirektoratets (SDIR) kommende kranforskrift, som forventes å tre i kraft i 2026. Den nye forskriften vil trolig i større grad henvise til internasjonale standarder som eksempelvis EN12999, og fjerne unødvendige særkrav.

– Dagens forskrift som blant annet havbruksbåter sorterer under, stammer fra 1978. Mens dagens regelverk tillater relativt enkle sikkerhetsinnretninger for kran og vinsj, vil nok dette strammes inn til neste år, sier Christian Hoff.

– Vårt ståsted i denne prosessen er først og fremst at vi ønsker velkommen et regelverk med større krav til sikkerhet for mannskapet. Kran og løft til sjøs medfører risiko, men vi står allerede klar med oppgraderte sikkerhetssystemer på våre kraner. Ikke bare er det positivt for kranoperatørene, det vil også føre til mindre slitasje på kranene, avslutter Hoff.