Den nye tråleren får Rolls-Royce design NVC 370 og vil erstatte Sortlandrederiets tråler Langøy. Fartøyet skal drive tradisjonelt fiske etter hvitfisk og reker, og utstyres for både bunn- og flytetrål. Byggeverft er spanske Freire Shipyard i Vigo. Kontraktsverdien for Rolls-Royce er på 70 millioner kroner.

 

– Det er tredje gang Prestfjord Havfiske velger oss som leverandør, og det er vi selvsagt veldig glade for, sier Monrad Hide, leder for fisk- og spesialfartøy i Rolls-Royce. – Rederiet satser på innovasjon og har denne gangen bestilt designet NVC 370 som har bidrar til god drivstofføkonomi, miljøhensyn, komfort, sjøegenskaper og fangstkvalitet.

 

Fartøyet får et hybrid propulsjonssystem basert på Rolls-Royce Hybrid Shaft Generator system (HSG). Dette systemet gjør at fartøyet kan gå kjøres dieselelektrisk eller dieselmekanisk etter behov, og gir en god kombinasjonen av driftsøkonomi og miljøvennlighet. En effektive Bergen dieselmotor blir installert sammen med Promas (integrert ror og propell). Det blir også elektriske permanent magnet (PM) trålvinsjer om bord.

 

– I utviklingsarbeidet har det blitt gjort omfattende CFD beregninger (computational fluid dynamics). Det er blitt et sentralt dataverktøy for oss, og gir et grundig grunnlag når ingeniørene skal designe det optimale skroget med hensyn til drivstofforbruk, støy, driftskostnader og sjøegenskaper, sier Monrad Hide.