Ulstein leverer tolv design- og utstyrspakker til det kinesiske verftet, der alle skipene til Seatankers skal bygges. Pakkene inkluderer design, engineering (detaljdesign) og utstyr. Skipene vil bli klassifisert etter Clean eller Clean Design-standardene fra Det Norske Veritas (DNV).

Alle skipene har X-Bow-skroglinjedesign. Denne typen fartøy har lite vibrasjoner om bord, noe som øker komforten. En får heller ikke noe fartstap fordi det oppstår ikke slag fra sjøen. Fartøyene kan holde høy fart også under dårlige værforhold, noe som øker det operasjonelle vinduet.

– I dette prosjektet har medarbeidere fra Ulstein sine selskap i Norge, Polen, Kroatia og Kina bidratt med design, engineering, oppstart av utstyr og ferdigstilling av byggeprosjektet, forteller prosjektleder i Ulstein Design & Solutions, Johannes Røren.

Sea Forth er byggenummer ZJ2015. Skipet er 88,9 meter langt og 19 meter bredt, og har en dødvekt på 4500 tonn og et lastedekksareal på ca 1000 m².

Skipet er utstyrt med dieselelektrisk fremdriftssystem, og med Azipull 100-propeller kan skipet holde en fart på 15,5 knop. Sea Forth har en omfattende elektro- og automasjonspakke fra Ulstein Power & Control, som leverer en integrert totalløsning som omfatter elektrisk fremdriftssystem, hovedtavler og distibusjonstavler, kommunikasjonssystemet Ulstein COM, broløsningen Ulstein Bridge og automasjonssystemet Ulstein IAS