Nyheter
Sjøsetting av første CSOV-skip til Olympic
Publisert: 08.04.2024
Laurdag 6. april vart konstruksjonsstøttefartøyet (CSOV) Olympic Boreas dokka ut frå dokkhallen ved Ulstein Verft. Skipet er basert på den nye TWIN X-STERN-løysinga - sjøens svar på 'firhjulsdrift', ifølgje reiarlaget.
Olympic Boreas er byggnummer 318 og det første av to søsterskip for Olympic. Som CSOV-skip skal skipa yte støtte til konstruksjonsprosjekt og utføre serviceoppdrag innan offshoreenergi.
Representantar frå reiarlaget og skipsverftet var til stades på utdokkinga for å sjå når skipet kom glidande ut frå dokkhallen.
– Det var flott å sjå på sjøsettinga av Olympic Boreas. Den framifrå kvaliteten på skipsbyggingsarbeidet som Ulstein har vist gjennom byggeprosessen er imponerande. Vi ser fram til å overta dette toppmoderne CSOV-fartøyet når det er ferdigstilt til sommaren. Skipet er utstyrt med det nyaste av teknologi som kan mogleggjere berekraftige operasjonar, fortel VP Commercial / Renewables Frode Andreassen i Olympic.
PROSJEKTSTATUS
– Utrustingsarbeidet, som femner om innreiing, elektriske installasjonar, rørarbeid og mekaniske installasjonar er godt i gang. Utvendig malingsarbeid vart ferdigstilt medan skipet oppheldt seg i kontrollerte omgjevnader inne i dokkhallen. Vi har også kome i gong med oppstartsstadiet i prosjektet, fortel prosjektleiar Helge Torvik i Ulstein Verft.
Om fartøya
Om selskapa
Olympic Boreas er byggnummer 318 og det første av to søsterskip for Olympic. Som CSOV-skip skal skipa yte støtte til konstruksjonsprosjekt og utføre serviceoppdrag innan offshoreenergi.
Representantar frå reiarlaget og skipsverftet var til stades på utdokkinga for å sjå når skipet kom glidande ut frå dokkhallen.
– Det var flott å sjå på sjøsettinga av Olympic Boreas. Den framifrå kvaliteten på skipsbyggingsarbeidet som Ulstein har vist gjennom byggeprosessen er imponerande. Vi ser fram til å overta dette toppmoderne CSOV-fartøyet når det er ferdigstilt til sommaren. Skipet er utstyrt med det nyaste av teknologi som kan mogleggjere berekraftige operasjonar, fortel VP Commercial / Renewables Frode Andreassen i Olympic.
PROSJEKTSTATUS
– Utrustingsarbeidet, som femner om innreiing, elektriske installasjonar, rørarbeid og mekaniske installasjonar er godt i gang. Utvendig malingsarbeid vart ferdigstilt medan skipet oppheldt seg i kontrollerte omgjevnader inne i dokkhallen. Vi har også kome i gong med oppstartsstadiet i prosjektet, fortel prosjektleiar Helge Torvik i Ulstein Verft.
Om fartøya
- Kontrakten mellom Olympic og Ulstein vart signert i 2022 og inneber bygging av to CSOV-skip ved Ulstein Verft. Skroga vert bygde ved Crist-verftet i Polen.
- Fartøya har dieselelektrisk framdrift med variabelt turtal i kombinasjon med store batterisystem.
- Ulstein Power & Control skal levere ein omfattande kraft- og automasjonspakke, inkludert ein stor batterileveranse til skipa.
- Fartøya er baserte på ULSTEIN SX222-designet frå Ulstein Design & Solutions AS.
- Dei har ei lengd på 89,6 meter og ei breidd på 19,2 meter og har plass til 126 personar fordelte på 91 utvendige lugarar med dagslys.
- Skrogforma og det hybride framdriftssystemet vil sikre høge operasjonelle ytingar, gode sjøeigenskapar og redusert avtrykk.
Om selskapa
- Fosnavågreiarlaget Olympic har ein flåte som opererer i marknaden for subseaservice og fornybar energi.
- Ulstein Group er ei gruppe maritime selskap med hovudkontor i Ulsteinvik.
Relaterte artikler
-
Ulstein designar metanoldrivne havvindfartøy
15.06.2022 -
Visjonen kan bli verkeleg
28.04.2022 -
Ulstein lanserar X-Stern Extender
02.06.2015 -
Ulstein introduserar X-Stern
26.08.2014 -
Uksnøy først med nytt fremdriftssystem
15.02.2013