Vard opplyser i et presseskriv at de har signert kontrakt med Boreal, om bygging av en helelektrisk ferje til sambandet Kvanndal-Utne.

Ferjen skal bygges ved Vard Brevik, og settes i drift 1. januar 2020. Skroget bygges hos Vard Braila i Romania. Design blir av Multi Maritime AS.

På ferjen skal det være plass til 60 personbilenheter og kapasitet til 199 passasjerer. Ferjen skal være universelt utformet, noe som betyr enkel og sikker tilkomst for alle passasjerer. Bildekket skal også beskyttes mot sjøsprut. Lengde blir på 74 meter og bredden på 14,20 meter.

Nullutslippsteknologi har vært viktig i utviklingen, og den nye fergen blir hel-elektrisk, heter det i en pressemelding fra Boreal.
– Norske verft er kjent for god kvalitet, så når de også er konkurransedyktige på pris, blir valget enkelt. Kontrakten sikrer lokal verdiskapning og norske arbeidsplasser langs kysten. Vi ser frem til samarbeidet om denne fergen, sier konsernleder Kjetil Førsvoll i pressemeldingen.

Hordaland fylkeskommune har stilt strenge krav om reduksjon av klimagasser fra hele ferjeflåten. Kravet er på minst 55 prosent reduksjon av klimagassutslippene i neste kontraktsperiode for alle ferjesambandene. Den største reduksjonen blir oppnådd med utskiftningen til elektriske ferge.
 
– Den nye ferjen skal blant annet kunne benytte 100 prosent strøm fra nettet, og ha backup-systemer om bord. Den blir meget energieffektiv med gode sjø- og manøveregenskaper, og vil også få et lavere støynivå, sier Førsvoll.

Ferjen blir utstyrt med batteripakker om bord, som kan lades fra strømnettet (plugin hybrid elektrisk). Fergen skal oppfylle strenge miljøkrav, noe som innebærer omfattende reduksjon i CO2-utslipp, forbruk av drivstoff og energibruk.