Normand Maximus ble døpt i dag, 15. juli. Dåpsseremonien fant sted ved Vard Brattvaag. Det nye flaggskipet i Solstad-flåten er det største offshore-fartøyet som så langt har vært levert fra et norsk verft.

En betydelig folkemengde hadde samlet seg for å overvære dåpsseremonien. Maria Solstad (16) er gudmor for skipet, og klarte oppgaven med bravur. Hun ønsket skip og mannskap hell og lykke, og knuste flasken med sprudlevann på første forsøk. Maria er datter av administrerende direktør Lars Peder Solstad i Solstad Offshore. Etter dåpen ble det anledning til å entre skipet, og bli med på en rundtur om bord.

– Det å bygge et slikt fantastisk skip krever godt samarbeid. Det er teamwork hele veien. Vi er svært stolte av å ha bygd dette skipet, og svært fornøyde med det flotte teamworket som står bak, sa verftsdirektør Fredrik Hessen under seremonien.

.



Offshore subsea konstruksjonsfartøyet har byggenummer 830 fra Vard Brattvaag, og er av Vards 3 19-design. Kapasitetene til det nær 180 meter lange og 33 meter brede skipet, er naturlig nok svært store. Det har blitt plass til en 900 tonns og en 150 tonns offshorekran, et 550 tonns vertikalt rørleggingssystem (VLS), en karusell under dekk med 3800 tonns kapasitet, og et dekksområde på rundt 2400 kvadratmeter. Normand Maximus skal ut i en langtidskontrakt med italienske Saipem.

VARD 3 19-designet er utviklet av Vard Design i Ålesund i tett samarbeid med rederiet. Skroget er levert fra Vard Tulcea i Romania, og flere av Vards datterselskaper har vært involvert i prosjektet.

Vard Electro trekkes i selskapets internmagasin frem som en av de avgjørende parter for å bli ferdig nå før sommeren, sammen med Vard Accomodation.