Arbeidet med utrustning av den første av Fjord Lines to nye cruiseferger går for fullt på Bergen Group Fosen i Rissa. – «Stavangerfjord» tar nå form med interiører preget av høy kvalitet samtidig som skipet blir det mest miljøvennlige i sitt slag i verden. Vi gleder oss til jomfruturen om vel seks måneder, sier salgs- og markedsdirektør Eva S. Mellgren i Fjord Line.

 

Ved Bergen Group Fosen er alle verftets ca 500 faste og innleide medarbeidere nå engasjert for å ferdigstille den første av de to moderne cruisefergene. Arbeidet på «Stavangerfjord» pågår fra syv om morgenen til syv om kvelden. Det strekkes kabler og det sveises, snekres og males for at alt skal bli klart tidsnok til at Fjord Lines mannskap kan overta og foreta nødvendig innkjøring av skipet. Første seiling fra Bergen til Stavanger og videre til Hirtshals går onsdag 29. mai. Skroget til den andre cruisefergen; «Bergensfjord», blir i vinter slept fra Gdansk til Rissa. Dette skipet skal være driftsklart i slutten av september neste år.

 

– For Bergen Group Fosen vil ferdiggjøringen av Fjord Lines cruiseferger medføre en krevende og hektisk periode de kommende månedene. Vi har fullt fokus på dette prosjektet og våre medarbeidere er svært motivert til å kunne levere to skip i verdensklasse – både i forhold til kvalitet og miljø, sier administrerende direktør Anders Straumsheim ved Bergen Group Fosen. I Rissa har man solid erfaring med bygging av store passasjerskip. Verftet har blant annet levert cruiseskipet «The World» og Hurtigrute-skipene «Trollfjord» og «Midnatsol».

 

– Det er morsomt å se skipet forvandle seg og ta form med store bildekk som er malt i hvitt og grått, og lugarene som innredes med bad, møblement og køyer. I buffetrestauranten er disker og anretning kommet om bord, og på broen kommer alt utstyret som skal til for å navigere skipet trygt fra havn til havn, forteller Eva Mellgren.  

Fjord Line bestemte i sommer at begge de nye cruisefergene allerede fra første seiling skal drives med flytende gass (LNG – Liquefied Natural Gas) istedenfor tungolje. Rederiet vil dermed tilfredsstille nye miljøkrav som kommer i 2015. Fjord Lines beslutning kom blant annet som resultat av at NOx-fondet vedtok å bidra til at cruisefergene blir utstyrt med motorer og tanker som innebærer at fremdriften utelukkende skal baseres på flytende naturgass («single LNG engine»), i motsetning til skip som både drives på naturgass og diesel eller tungolje («dual fuel engine»). Motorene leveres av Rolls Royce i Bergen og den velprøvde teknologien benyttes blant annet på ferjer og offshorefartøy.

 

– På «Stavangerfjord» var det lagt opp til fremdrift med konvensjonelt drivstoff. Vi må derfor skjære hull i skrog og dekk for å få på plass de store tankene som skal fylles med naturgass. Det blir en krevende operasjon, men vi skal få det til, forsikrer Anders Straumsheim.