Primus motor og prosjektleder for konferansen, Egil Holland, forteller en måned før konferansen, at påmeldingene har strømmet på. – Vi hadde 150 påmeldte før programmet var klart. Det tror jeg er ny rekord, sier Holland, som er sjef for Maritim Bransjeforening. I 2010 var det over 430 deltakere på verftskonferansen og antallet blir neppe mindre i år. Konferansier blir kommunikasjonsdirektør i Norsk Industri, Finn Langeland.

– Vi har et spennende program, sier Holland, og trekker fram temaet om hvordan europeisk skipsindustri vil være i en situasjon opp mot Kina. Vi siterer fra programmet: «Vår maritime næring er global, men det synes som om sentrum av våre maritime aktiviteter forflytter seg. Når 90% av all skipsbygging foregår i Kina og Sør Korea, er det på sin plass å bli bevisst på hvordan industrien i Europa innretter seg dette. Er Europas styrende myndigheter klar over dette? Hva skal vi gjøre for å legge til rette for en industri som synes å flytte tyngdepunkt? Hele første dag av konferansen er viet dette temaet.

Til å belyse dette viktige temaet har arrangørene fått med seg statssekretær i Nærings- og handelsdepartementet, Rikke Lind, konsernsjef i STX OSV AS, Roy Reite og Ove Wilhelmsen som er vice president i Wärtsilä.

Det er også hentet inn foredragsholdere fra utlandet. En av dem er Bernard Meyer, som er styreformann i CESA (Community of European Shipyards Associations) som representerer skipsbyggingsindustrien i 16 land. Meyer er også medeier og øverste leder av Meyer Werft i Papenburg, Tyskland, som har ca 2500 ansatte og ble grunnlagt i 1795. Meyer Werft har i senere år spesialisert seg på blant annet bygging av cruise- og passasjerskip. Temaet for foredraget Bernard Meyer skal holde på verftskonferansen er: Vår europeiske posisjon i forhold til Asia.

En annen viktig person i europeisk skipsbyggingsindstri, Dirk Lehman, er også hentet inn for holde foredrag om samme tema som Bernard Meyer. Lehman er viseformann i EMEC (European Marine Equipment Council) som er utstyrsleverandørenes europeisk organisasjon. Organisasjonen har base i Brussel, Belgia.

– Begge disse to organisasjonene er vi medlem av, sier Egil Holland. – Formann i EMEC er for øvrig Lars Gørvell-Dahl, senior vice president i Kongsberg Maritime ASA, så vi har virkelig fått plassert våre folk på riktige steder, sier Holland.

Programmet for dag to får deltakerne blant annet vite hvordan det går med Maritim 21. Norsk finansiering i turbulente tider er også et tema som tas opp denne dagen.

Siste del av dag to har teknikk som hovedtema. Styreleder Tore Roaldsnes i Fiskebåtredernes Forbund vil snakke om behov og utfordringer ved fornying av fiskeflåten. Det blir også foredrag fra skipsutstyrsleverandører som ABB AS, Inpower AS og Siemens AS.

I tillegg til faglig påfyll fungerer verftskonferansen også som en viktig møteplass for de som er i næringen. Også på kveldstid blir det mulighet for å treffes under middagen som holdes tirsdag kveld.

Les mer om Verftskonferansen 2011 i Maritimt Magasin nr. 11 som kommer ut 23. november.