Trondheim: Egil Ulvans Rederi i Trondheim satser friskt, og totalt sett lå det verdier for omkring 400 millioner baug mot baug da With Marine ble døpt ved cruiseskipskaia i Trondheim lørdag 15. november. Det lå også søsterskipet With Harvest og teknisk sjef Ivar Ulvan sier til Maritimt Magasin at de to har en prislapp på omkring 200 millioner hver.

Og ikke nok med dette, rederiets stykkgodsskip Kristian With og With Junior hadde også fortøyd ved Pir II i Trondheim. – Vi syntes de som er om bord der også skulle få være med på denne begivenheten, sa Egil Ulvan til Maritimt Magasin etter dåpen.

For mens søsterskipet With Harvest fikk knust sjampanjeflaska tidligere i høst, etter å ha blitt overlevert 1. august, var turen nå kommet til With Marine. Men før gudmor Siri Hatland – adm. dir. i Fraktefartøyenes Rederiforening – slapp til, hadde representanter både fra verft og rederi hatt ordet for å fortelle om de nye skipene. Gudmor for With Harvest var for øvrig Cecilie Fredriksen.

Spesielt konsernsjef Rolf Fiskerstrand fra Fiskerstrand Verft var stolt av produktet.

– De er totalt basert på gassdrift. Begge skal brukes til frakt av fiskefôr fra Marine Harvests nye fabrikk i Bjugn, og er utstyrt med helt nye løsninger for dette formålet. Fremdriftssystemene vil gi kraftig reduserte utslipp. De er også de første i verden med fullstendig lukkede laste- og lossesystemer og silo, noe som fører til at det ikke blir støv under lasting og det reduserer også faren for f.eks. salmonellasmitte, fortalte Fiskerstrand.

Fiskerstrand la også vekt på det geografiske aspektet ved skipene. Designet er gjort av Multi Marine AS i Førde, Sogn og Fjordane, skroget er bygget ved ADA Shipyard i Istanbul, Tyrkia mens utrustning har skjedd ved Fiskerstrand Verft utenfor Ålesund. – Et solid internasjonalt prosjekt, sa han.

Kontrakten for de to fôrlasterne ble inngått mellom Fiskerstrand BLRT AS/Fiskerstrand Verft AS og rederiet i mars 2013. Det sier noe om skipene at With Harvest var ett av tre nominerte i konkurransen Årets Skip.

Begge fartøyene er basert på gass-elektriske fremdriftsanlegg, De skal levere fiskefôr i området fra Sognefjorden i sør til Bodø i nord.

Båtene har betegnelsen MM 70 CC LNG og er designet av Multi Maritime AS i Førde og er det tiende og ellevte fartøyet som er designet i samarbeidet mellom Multi Maritime AS og Egil Ulvan Rederi AS. Båtene har en lengde på 69,90 meter, en bredde på 17,20 meter, en dybde til øvre dekk på 7,90 meter og en lastekapasitet på ca. 5.000 m³. Båtene bygges i henhold til DNV +1A1, General Cargo Carrier, Gas fuelled, Clean, TMON, E0, eller tilsvarende. De skal utrustes med et avansert og nyutviklet laste/losse system fra Graintec AS som er utviklet i samarbeid med Marine Harvest ASA og Egil Ulvan Rederi AS.