Kontrakten med rederiet Simon Møkster Shipping AS fra Stavanger, ble inngått i mai 2010, og fartøyet blir nå levert ca 6 uker før opprinnelig avtalt leveringsdato.

Søsterskipet Stril Orion ble levert i oktober 2011, og Stril Polar er straks klar for levering.

Stril Polar er et PSV 09 L design, utviklet av STX OSV Design i Ålesund. Som sitt søsterskip er det designet med STX OSVs nye skroglinjer og moderne utforming av overbygg. Skroget er bygd ved STX OSV Tulcea i Romania, og STX OSV Søviknes har stått for utrustning og uttesting.

Som navnet til skipet antyder så er fartøyet utrustet spesielt med tanke på operasjoner i nordlige farvann, eksempelvis Barentshavet. Dette inkluderer bl.a. isforsterket skrog og utrustning for å unngå nedising av fartøyet.

Videre er fartøyet forberedt til å delta i større beredskaps- og bergingsoperasjoner. Dette inkluderer utstyr til å bekjempe brann på andre installasjoner [FiFi 1&2], redningsaksjoner med kapasitet til å ta om bord inntil 300 personer [Rescue], og deltagelse i operasjoner hvor en har behov for oljeoppsamling, oljevern [OilRec] mm.

STX OSVs skrogdesign er optimalisert for alle værforhold, med et forskip som er utviklet for å redusere skrogmotstand og drivstofforbruk. Det er tre hovedutfordringer STX OSV har fokusert på for å redusere fartøyets drivstofforbruk. Det er stillevannsmotstand, motstand i sjøgang samt samspillet mellom propell og skrog. En stor del av skipets totale motstand er en direkte konsekvens av bølgenes påvirkning på skroget. Ved å designe skroget spesielt med tanke på å minimere den ekstra motstanden det opplever i bølger, reduseres drivstofforbruket.

Fartøyet er ca 93,5 meter langt, og har en bredde på 19 meter. Det er innredet for et mannskap på 24 personer.

Gudmor til Stril Polar er Katrine Zetlitz Nessler. Hun er 16 år, og er datteren til reder Anne Jorunn Møkster.