Odfjells kjemikalietanker Bow Olympus krysser i disse dager Atlanterhavet ved hjelp av seil og et sertifisert, bærekraftig biodrivstoff. Skipets transitt mellom Houston og Antwerpen viser hvordan eksisterende teknologier og drivstoff kan kombineres for å akselerere skipsfartens overgang til netto nullutslipp.

 Data fra Atlanterhavskrysningen bekrefter at denne doble fremdriftsløsningen ikke bare er teknisk gjennomførbar, men også svært effektiv: Skipets utslipp tilfredsstiller EUs 2050-krav til utslippsintensitet (FuelEU Maritime) og IMO sitt GHG Fuel Intensity (GFI) Direct Compliance-mål frem til minst 2044.

 OVERGÅR FORVENTNINGENE 
Kraften fra vindassistert fremdrift er blitt testet gjennom Bow Olympus sine to første Atlanterhavskryssinger. De fire 22 meter høye suge-seilene har vært i drift under ulike værforhold, med ytelsen nøye overvåket av Odfjells mannskap og teknologiteam, både om bord og fra land.

 – Resultatene har overgått våre forventninger, bekrefter teknologidirektør Erik Hjortland. – Selv under gode, men ikke ideelle forhold, har vi sett en energibesparelse på 15–20 prosent. Det tilsvarer fem tonn spart drivstoff per dag og en daglig reduksjon på 15 tonn CO₂. På enkelte deler av reisen har vi sett opptil 40 prosent lavere drivstofforbruk. Dette er svært lovende tall. Det er gledelig å se at våre beregninger ikke bare stemmer – de er blitt overgått.

 En ny AI-basert vær-ruting har gjort det mulig for den fem år gamle kjemikalietankeren å utnytte vindforholdene optimalt.

 – En overraskende observasjon er at selv lett vind, så lavt som 15 grader på baugen, gir merkbar effekt. Det betyr at vi trolig kan benytte seilene oftere enn antatt, noe som forbedrer allerede positive avkastningstall. I tillegg har seilene en stabiliserende og rulledempende effekt, legger Hjortland til. – Basert på dagens data forventer vi at seilene vil fortsette å gi betydelige besparelser på fremtidige langdistansereiser i alle havområder.

 VISER NULLUTSLIPPSPOTENSIALE
I tillegg til seilene valgte Odfjell også å teste 100 prosent bærekraftig biodrivstoff under Bow Olympus sin Atlanterhavskryssing. Målet var å undersøke en mulig vei mot nullutslipp for et deep-sea skip. Det bunkrede biodrivstoffet er produsert fra sertifisert, bærekraftig avfall og godkjent av både IMO og EU.

 Når Bow Olympus ankommer europeisk farvann denne helgen, har Odfjell demonstrert at den kombinerte fremdriftsløsningen representerer en reell vei mot karbonnøytralitet for deep-sea shipping – 25 år før målsettingen. Reisen viser en reduksjon på hele 85 prosent i utslippsintensitet sammenlignet med konvensjonelt drivstoff, uten behov for tekniske oppgraderinger eller modifikasjoner. I tillegg øker energieffektiviteten med 15–20 prosent takket være seilene.

 TESTER NYE INNOVASJONER
Gjennom det siste tiåret har Odfjell installert mer enn 140 energieffektiviserende tiltak på sine kjemikalietankskip, noe som har resultert i en utslippsintensitetsforbedring på over 53 prosent sammenlignet med IMOs 2008-referanse.

 Etter å ha tatt i bruk de fleste relevante tilgjengelige teknologier, retter selskapet nå fokus mot neste generasjons løsninger – som seil – for å nå 2030-målet om 57 prosent forbedring. Det kreves et drivstoffskifte for å gå utover dette målet. Odfjell har derfor valgt å holde alle muligheter åpne i en tid der fremtidens drivstoff fortsatt er uavklart. Valget av biodrivstoff til denne spesielle overfarten ble gjort for å vise én mulig vei fremover.

 – Nå skal vi analysere dataene, trekke læring og bruke erfaringene som grunnlag for våre neste steg. Det er fortsatt flere ukjente faktorer som må avklares – som værforhold, handelsruter og skipstyper – men jeg er trygg på at vi har begynt å stake ut en realistisk kurs mot karbonnøytralitet, avslutter Hjortland.