I seminaret «Sjøveiens rolle i et bærekraftig transportsystem» i slutten av mars utfordret ITS Norway, Norsk Forum for Autonome Skip og Ocean Autonomy Cluster bransjen og myndigheter til å tenke nytt rundt norsk sjøtransport: Hvordan kan sjøveien bli mer attraktiv gjennom innovasjon, nye forretningsmodeller og bedre samspill?

 I et innledningsforedrag, sa maritim direktør i ITS Norway, Ørnulf Rødseth at “det handler ikke bare om større skip og grønnere drivstoff, men også om smartere logistikk, digitalisering og automatisering.”

 Nordisk direktør i Samskip, Are Gråthen og Kenneth Johansson, teknisk direktør i NCL, presenterte forskjellige nye skipskonsepter som vil bidra til økt bærekraft og økt konkurransekraft mot lastebiltransport. “Bærekraftig transport er mer enn bare utslipp. Andre samfunnskostnader som støy og ulykker må også tas med” sa Are Gråthen.

 MER STANDARDISERTE OG KOORDINERTE HAVNEOPERASJONER
Seminaret pekte på et klart behov for mer standardiserte og koordinerte havneoperasjoner og økt samarbeid mellom norske havner.  "Vi trenger et system som hjelper havnene til å satse på riktig teknologi og hvordan kunnskap kan deles mer effektivt mellom havner og transportbrukere" sier Elise Caspersen, Klimastiftelsen ZERO.

 En større fleksibilitet i sjøtransporten ble også diskutert, spesielt samspillet mellom forskjellige typer skip for forskjellige transportløsninger. Kenneth Johansson, teknisk direktør i NCL, trakk frem betydningen av tilpassede teknologiske løsninger: "Med kombinasjonene av små og større skip kan vi nå de fleste steder i Norge uten langtransport med tunge lastbiler."

 BEHOV FOR POLITISK HANDLEKRAFT
Politikerne Tom Einar Karlsen (AP) og Liv Kari Eskeland (Høyre) var enige om behovet for politisk handlekraft: “Rammevilkårene må endres slik at det lønner seg å velge bærekraftige alternativer. Energibruk må prises inn i transportkostnadene, ikke bare utslipp,” understreket Eskeland.

 Deltagerne var alle enige i at vi trenger ny tenkning og nye ideer inn i transportsystemene, men Tom Einar Karlsen påpekte også at “vi må tenke over hvordan nye strategier og ideer kan passe inni de nasjonale strategiene og spesielt nasjonal transportplan. NTP har mange eiere, og endringer er komplisert og tar tid.”

 Deltagerne var alle enige i at vi trenger ny tenkning og nye ideer inn i transportsystemene, men Tom Einar Karlsen påpekte også at “vi må tenke over hvordan nye strategier og ideer kan passe inni de nasjonale strategiene og spesielt nasjonal transportplan. NTP har mange eiere, og endringer er komplisert og tar tid.”

 Arrangørene og deltakerne tar dette innspillet til etterretning og vi vil fortsette å fremsnakke hvordan vi realiserer sjøtransportens fulle potensial i et bærekraftig og multimodalt transportsystem, noe som også gir økt nasjonal verdiskapning. ITS Norway følger opp tematikken med en serie faglige arrangement i flere norske byer til høsten.

 Om ITS Norway

• ITS Norway er en medlemsforening som jobber for smartere, sikrere og mer bærekraftig transport og mobilitet.
• Foreningen ble etablert i 2004 og hovedvirksomheten er å tilby møteplasser (seminarer, konferanser, ekskursjoner, etc.) for medlemmene slik at kompetanse kan deles og styrkes.
• Målet er å skape prosjekter som utvikler sektoren, finne forretningspartnere og utvikle nye markeder for medlemmene.
• Foreningen har rundt 90 medlemmer og samarbeidspartnere fra alle transportformer, forskning, utdanning, industri, tjenesteleverandører, offentlige transportetater og kommuner/fylkeskommuner.
• Nettverket dekker både passasjer- og godstransport i alle transportformer: sjø, luft, bane og vei. ITS Norway er en del av et internasjonalt ITS-nettverk og jobber fokusert for et tettere nordisk samarbeid.