Vil sikre et godt transportsystem langs kysten

Publisert: 26.09.2025
MS-Richard-With-i-Trollfjorden-HGR-109238- Foto_Photo_Competition (1).jpg

Staten kjøper i dag sjøtransporttjenester mellom Bergen og Kirkenes fra rederiene i kystruten.. En høring er en del av departementets forberedelser til hvordan kystransportsystemet bør innrettes når dagens kystrutekontrakter går ut i 2030. Høringen skal styrke kunnskapsgrunnlaget gjennom en bredde av innspill fra berørte parter. Bildet viser Hurtigrutens MS Richard With, et av skipene som trafikkerer ruten. Foto: Robert Cranna / Hurtigruten

 

– Regjeringen ønsker å sikre et best mulig kysttransportsystem – også i fremtiden. Det er viktig med god og effektiv transport av både gods og passasjerer langs kysten. Derfor har Oslo Economics utredet transport- og miljøaspekter i kystrutetjenesten. Nå ønsker vi å invitere til en åpen høring av rapporten, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.

Oslo Economics har utredet kystrutens rolle som person- og godstransporttjeneste, og Samferdselsdepartementet sender nå utredningen på åpen høring. Høringen skal belyse transportbehov, miljøvirkninger og alternative innretninger for statens kjøp av transporttjenester i fremtiden. Høringen er åpen for alle, med innspillsfrist 19. desember 2026.

– Vi trenger et godt bilde av transportbehovet langs kysten, hvordan gods og passasjerer best kan ivaretas, og hvilke miljøkrav som er realistiske og effektive. Gode, konkrete innspill fra høringer er derfor viktige før vi legger rammer for nye anskaffelser, sier Nygård.

BAKGRUNN FOR HØRINGEN
Staten kjøper i dag sjøtransporttjenester mellom Bergen og Kirkenes, med daglige anløp i 34 havner hele året. Hensikten er å sikre et tilfredsstillende transporttilbud for passasjerer som reiser lokalt eller regionalt fra havn til havn, og godstransport mellom Tromsø og Kirkenes.

Utredningen er en del av departementets forberedelser til hvordan kystransportsystemet bør innrettes når dagens kystrutekontrakter går ut i 2030. Høringen skal styrke kunnskapsgrunnlaget gjennom en bredde av innspill fra berørte parter.

John Inge Vikan

jiv[a]maritimt.com

Relaterte artikler