20. november 2009 ble «Höegh St. Petersburg» levert fra Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.(DSME), Ltd. til Höegh Autoliners Shipping AS. Fartøyet vil driftes av Höegh Fleet Services AS. Skipet er verftets byggenummer 4453 og ble døpt den 17. november.

PCTC «Höegh St. Petersburg» er det største PCTC fartøyet som er bygd for Höegh Autoliners. PCTC står for Pure Car/Truck Carrier. Fartøyet er det 16. skipet som DSME bygger for rederiet. Fartøyet vil spille en viktig rolle i selskapets 30-årsplan, og er et av de viktigste skipene i tiden framover for Höegh. Totalt kan «Höegh St. Petersburg» frakte 7800 kjøretøy, og har fått isklassifisering fra Det Norske Veritas, som gjør skipet kapabelt for frakt av kjøretøy verden rundt.

DÅPEN Gudmor for skipet var Brit Glemmestad, som er HR-sjef i Höegh. Ifølge DSME sin daglige leder, Sang-Tae Nam, utførte gudmoren dåpen med besluttsomhet og eleganse.

NYBYGG Etter leveransen av «Höegh St. Petersburg» har Höegh Autoliners fortsatt et hektisk nybyggingsprogram foran seg. Fire Ro-Ro fartøy skal leveres fra Xiamen Shipbuilding Industry Co. Ltd, Kina, med første leveranse i juli 2010, mens DSME skal levere søsterskipet til «Höegh St. Petersburg» i juni 2010. Höegh Autoliners har også bestilt to Ro-Ro fartøy fra Nam Triue Shipbuilding Industry, Vietnam. Etter at nybyggingsprogrammet er fullført, vil Höegh Autoliners sin flåte bestå av totalt 49 skip. Dette gjør at rederiet er blant de største i aktørene i det norske skipsmarkedet.

DIVERSE I 2008 transporterte rederiet i overkant av 2 millioner kjøretøy på verdensbasis. Selskapet chartrer også en del fartøy, noe som gjør at de har ansvaret for 60-65 skip til enhver tid. Hovedkontorene er lokalisert i Oslo, Mumbai, Tokyo og New York. Det er rundt 2200 ansatte i det 83 år gamle firmaet. Derav er 1600 arbeidende på selve fartøyene. Rederiet har en omsetning på 900 millioner dollar.

KLASSE «Höegh St. Petersburg» er klasset i Det Norske Veritas med følgende klassenotasjon: +1A1, ICE-C, Car Carrier, RO/RO, MCDK, E0, NAUT-OC, BIS, PWDK, TMON.

MASKINERI Framdriften til «Höegh St. Petersburg» besørges av en MAN 7S60MC hovedmotor. Dieselgeneratorene er en MAN 7L28/32H og to MAN 7L27/32H. For bedre manøvrering av fartøyet er det installert en Nakashima TCT-260 tunellthruster. Nødgenerator er en Cummins NT 855 DM og kjele er av type Aalborg Industries AV-7.