24. mai ble «Island Innovator» overlevert fra Bergen Group Hanøytangen til Marine Accurate Well ASA (MARACC). Boreriggen er bygget etter GM4000 design.

«Island Innovator» ble først bygget som en intervensjonsrigg av COSCO Zhoushan i Kina og levert i slutten av september 2012, men ble bygget om til en konvensjonell borerigg ved Bergen Group Hanøytangen etter at MARACC bestemte seg for at markedet for borerigger var bedre enn intervensjonsmarkedet.

DÅP «Island Innovator» ble døpt samme dag som overlevering ved verftet på Askøy. Gudmor er Virginia Haugen Lundin, datteren til styreformann Ian Lundin i Lundin Petroleum. Etter dåpen var det omvisning om bord for gjestene.

SKAL JOBBE I NORDSJØEN Riggen skal jobbe for Lundin Petroleum på Johan Sverdrup-feltet i Nordsjøen. I første omgang skal det bores 12 brønner med en opsjon på ytterligere 12 brønner. Kontrakten innebærer en dagrate på ca 500 000 dollar og vil holde 300 menn i arbeid.

SAMARBEID MED ODFJELL Selv om MARACC eier riggen skal de ikke drifte den selv. De har inngått samarbeid med Odfjell Drilling for management på riggen. – Samarbeidet med Odfjell blir helt avgjørende for oss. De besitter en unik erfaring fra sine egne rigger og Songa-riggene de hadde mangamentet på. Dette er både gamle rigger og helt nye, noe som er veldig betryggende for oss. 90 prosent av crewet om bord har lang erfaring fra arbeid på rigger Odfjell har, eller har hatt ansvaret for, sier adm. dir. Roger Simmenes til offshore.no.

MARACC MARACC ble opprettet i 2006 for å bygge og eie semi-sub rigger av industriveteraner og Island Offshore som er største aksjonær i MARACC med en eierpost på 30 %. «Island Innovator» er den største enkeltsatsingen til Island Offshore og byggekostnadene skal være på ca 3 milliarder kroner.

KLASSE «Island Innovator» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, Column-stabilised Drilling Unit, (N), HELDK-SH, CRANE, E0, DYNPOS-AUTRO, POSMOOR-ATA. Riggen fører norsk flagg med hjemmehavn i Ålesund.

MASKINERI Wärtsilä har levert seks enorme hovedmotorer type 12V32 som hver yter 5760 kW ved 720 o/min – totalt 34 560 kW

motorkraft. Wärtsilä har også levert seks LIPS azimuth thrustere á 3840 kW. Nødgeneratoren er en Mitsubishi S12R MPTA som yter 1190 kW levert av Siemens Oil and Gas som også har levert elmotorer til thrusterne.

DEKK På dekk er det montert to kraner levert av National Oilwell Varco som løfter henholdsvis 75 og 165 tonn, sistnevnte kan gjøre løft helt ned til 2000 meters dybe. Rolls-Royce Marine har levert fire store dobbeltvirkende 750 tonns vinsjer.

DIVERSE Innredningen er levert av Markhus AS. Simenes Oil and Gas har levert hovedtavlene i 690V, 440V og 230V. Kongsberg Maritime har levert DP3 systemet om bord. Boremodulen er levert av Nymo AS, mens mudmodulen er levert av Wison Heavy Industries.