Hukkelberg Boats har overlevert sine bygg nummer 201 og 203, søsterfartøyene Malm og Melder, til Eide Fjordbruk. De to like båtene er helelektriske og av typen Flying Fish 32 Electric som er designet av Øyvind Hukkelberg ved verftet.

Fredag 2. september ble avdukingen av Eide Fjordbruk sitt nye visningsanlegg Salmon Eye feiret med folkefest i Rosendal i Kvinnherad kommune. På plass var også de to første helelektriske båtene fra Hukkelberg Boats. De lokale fjelltoppene Malmangernuten og Melderskin i Rosendal har etter forslag fra Kvinnherad Fjordhestlag gitt navn til båtene Malm og Melder.

Begge båtene skal brukes til å frakte publikum fra Rosendal og ut til det nye senteret i Hardangerfjorden. De har sitteplasser for inntil 12 passasjerer, og Malm er også tilrettelagt for rullestolbrukere.

HELHETLIG INNTRYKK
– Vi ønsker å skape en opplevelse som både informerer og inspirerer publikum, sier Sebastian L Torjusen, leder for Salmon Eye.

Begge båtene er utstyrt med video og lydanlegg, og det er også designelementer fra Salmon Eye om bord i båtene, slik at det skapes et helhetlig inntrykk for publikum.

– Ett av målene våre i Eide Fjo-rdbruk er å sette standarden for fremtidens havbruk. Vi leverer allerede verdens første karbonnøytrale laks, og jobber stadig med å utvikle og ta i bruk ny teknologi for å gjøre vårt for å oppnå FNs bærekraftsmål, sier Sondre Eide, daglig leder i Eide Fjordbruk. Det var derfor naturlig for oss å velge helelektrisk fremdriftsløsning på disse båtene.

NY TIDSALDER
– For oss er dette det første steget inn i en ny tidsalder. Vi har lange og solide skipsbyggingstradisjoner hos oss, og har gjennomført en rekke innovative prosjekter opp gjennom årene. På dette prosjektet har læringskurven vært bratt, og vi har lagt ned betydelige ressurser i å optimalisere designet og for å få maksimalt ut av det elektriske fremdriftssystemet, sier Øyvind Hukkelberg i Hukkelberg Boats.

MASKINERI
Det er selskapet Evoy i Florø som har stått for leveranse av el-motor, batteripakke og styringssystem. Dette er de første helelektriske hurtiggående båtene av denne typen som er laget og tatt i bruk i Norge.

DIVERSE
Garmin Norge har levert elektronikken til båtene, stoler kommer fra HR Maskin, vinduer fra Ertec, Libra-Plast har levert dør og elektroinstallasjonene er utført av Midsund Elektro.