«Stokke Senior» ble 23. desember 2009 overlevert til Stokke Senior AS fra Yaroslavskiy Shipyard i Russland. Fartøyet er designet av Seacon og er type SC90.

DÅPEN «Stokke Senior» ble døpt 12. desember 2009 på Fyllingen Slipp AS. Gudmor var Cathrin Stokke, datteren til reder Gunnar Stokke. – Når vi bygger noe så stort og avansert, er det greit å spandere litt ekstra på dåpen av fartøyet. Vi var rundt 50 stykker som deltok på dåpen og det ble lagt en fin ramme rundt kvelden, sier reder Gunnar Stokke. Fartøyet er en kystsnurper, der hovedbeskjeftigelsen blir fiske etter norsk vårgytende sild (NVG-sild), torsk, makrell, nordsjøsild, sei og lodde.

ELEKTRISK FRAMDRIFT Stadt AS i Gjerdsvika har etter flere års utviklingsarbeid, skapt den nye generasjon dieselelektriske framdriftssystem. Systemet er installert på fire fartøy og «Stokke Senior» er den siste det er installert på. Fra før er det montert på «Sanco Star», «Harto» og «Sanco Spirit». «Sanco Star» har testet systemet i over ett år, og enda ikke hatt behov for teknisk assistanse. – Erfaringene vi har gjort oss med «Sanco Star», er udelt positive, sier daglig leder i Stadt, Hallvard Slettevoll. Selskapet merker stor interesse fra ulike steder i verden for det nye systemet, og tror derfor at de vil stå sterkt, selv om tidene nå kan være noe vanskelig. – Stadt har hatt en god utvikling de senere årene, og den nye velprøvde teknologien vil gi selskapet et stort løft videre. Ny fabrikk og internasjonal satsing står for tur. Den viktigste faktoren for at selskapet kan se for seg en slik utvikling, ligger i det faktum at disse produktene utgjør et sentralt element i arbeidet med å redusere oljeforbruk,CO2, CO og NOx utslippene på skip, og dermed forbedrer klimaregnestykket, forteller Slettevoll. Den nye teknologien vil kunne dokumentere opp til 50% reduksjon i forbruk og utslipp, sammenlignet med eldre typer skip som har vanlig dieselframdrift. – I Norge har en de siste årene sett en kraftig tendens i å ta i bruk den nye elektriske framdriftsteknologien, og Stadt har i over 20 år vært en viktig aktør i utviklingen av denne teknologien, sier Slettevoll. – Vi valgte det dieselelektriske systemet til Stadt pga. at det reduserer behovet for vedlikehold og service. Det er noe dyrere i innkjøp, men vi vil tjene det fort inn igjen, når vi sparer 20-40% drivstoff og nesten ikke har behov for ettersyn, forteller Stokke.

OPPGRADERE – Eldre skip kan i mange tilfeller enkelt oppgradere framdriftsanleggene sine med den nye teknologien fra Stadt, ofte uten å endre på propell og gir. Teknologien gir rederi og verft en rekke fordeler, sammenlignet med de løsningene som før ble brukt på typiske dieselelektriske system, forteller Slettevoll. Systemet kan benyttes på de fleste typer skip, fra fiskefartøy og opp til de største cruiseskipene. – En viktig forbedring, er at all elektrisk og akustisk støy, er helt fjernet. Dette har vi fått til gjennom å gå over fra PWM til Sinus elektromotorstyring.

SC90 SERIEN Om SC90 serien skriver Seacon følgende på sin hjemmeside: – Kystfiskefartøyene med betegnelsen SC90 som Seacon har utviklet, representerer en ny generasjon i denne fartøygruppen. Fartøyene er optimaliserte m.h.t. regelverk, og konstruert med stort fokus på design, komfort, miljø og fangstkvalitet, innenfor nøkterne økonomiske rammer.

MASKINERI Den samlede kraften på «Stokke Senior» er på 1700 kW. Dette blir besørget av fire Scania DI16 dieselgeneratorer, levert av Nogva Motorfabrikk, som hver yter 425 kW, koblet til Heimdal K600 vripropell via Heimdal HG551 PTI gir levert av Heimdal Propulsion AS. De elektriske motorene for framdrift, er som tidligere omtalt, levert av Stadt. Fartøyet har fått montert to sidepropeller type Ulstein TV 90, som yter 500 hk hver. Styregiret er RRM Steering Gear - Tenfjord SR 562 L. Havneaggregat er fra Nogva Motorfabrikk. Automasjonen er levert av MCS. Vista Automation tar seg av styringen av RSW ventiler og PMS. Dette i tillegg til øvrige alarmer og overvåkning i maskinrommet. Vista Automation er også utstyrt med «Remote assistent» for fjerndiagnose og service.

DEKK Dekksutstyret på «Stokke Senior» er levert av SMV AS. Dette består av ankervinsj, kjettingstopper og rollers. To kombinerte vinsjer for bruk i fisket er også levert av SMV. Nothaler fra Triplex er type 603 og notlegger type Triplex NK 3000. Dekkskranen er en Karm 20 tonnmeter, ørekalvinsj på 4 tonn fra Johansen Slipp og Mek. Verksted AS, mens oppkledningsvinsjen er en Tyborøn på 7 tonn. Fiskepumpen er type Karm, og RSW systemet er type Sabroe. Cflow AS har levert lastesystem og vacuumsystem til «Stokke Senior».

INNREDNING Det er lagt stor vekt på bo- og arbeidsmiljø for mannskapet, med bl.a. enmannslugarer med egne dusj/toalett og en romslig messe/salong med egen spiseavdeling. Pultene i styrehuset er levert av Isowest.

ELEKTRONIKK Kommunikasjons- og navigasjonsutstyr er levert av Furuno og består av følgende komponenter: Furuno FAR-2117 X-band radar, Furuno FAR-2137 S-band radar, Furuno FA-150 AIS, Furuno GP-150 GPS, Furuno SC-110 GPS kompass, Furuno NC-700B navtex, Furuno CI-68 strømindikator, Furuno FCV-30 ekkolodd, Furuno FSV-24S Sonar, Furuno FS-1570 SSB radiostasjon og Telchart kartplotter T-2026.